ஆளில்லாத வான்வழி வாகனம் ஆபரேட்டர் தொழில்முறை பதிவு
தொலைதூர கட்டுப்பாட்டுப் போர் ஒரு புதிய வயதில் அவர்கள் கைப்பற்றிக் கொண்டதால் ஆளில்லா வான்வழி வாகனங்கள் (UAV) சர்ச்சைக்கு ஆளாகியுள்ளன, ஆனால் அனைத்து சேவை கிளைகளும் அவற்றைப் பயன்படுத்துகின்றன. நீங்கள் அவர்களின் பெயரிலிருந்து எதிர்பார்ப்பதைப் போல, நிச்சயமாக, விமானப்படை வேறு எந்த விதத்திலும் செய்யவில்லை. இருப்பினும் அவர்களது தோற்றங்களைப் போலல்லாமல், விமானப்படை வளைவு உவாட்ச்ஸை பறக்க விடலாம், அதாவது உங்கள் கல்வி நிலை மற்றும் தொழில் அபிலாஷைகளை பொறுத்து, நீங்கள் உங்கள் வணிகத்தை மற்றொரு பணியாளருக்கு எடுத்துச் செல்லலாம்.
கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகள்
ஒரு UAV இல் பறக்கும் முக மதிப்பு ஒரு வீடியோ கேம் விளையாடுவதைப் போலவே ஒத்ததாக இருந்தாலும், ஒவ்வொரு பைலட் செயல்களின் விளைவுகளும் கொடூரமானவை. உலகம் முழுவதும் வான்வெளி புலனாய்வு சேகரிப்பதற்கான முன்னோடியில்லாத ஆளில்லா விமானம், ஒரு திறமையான ஆபரேட்டர் ஆக இருப்பதால், முன்னணித் தொடர அல்லது டாட்ஜ் வெளியே எடுக்கும் போது இறுதி முடிவுகளை எடுக்கும் பொருட்டு பைலட் உளவுத்துறை கற்பனையை ஆய்வு செய்ய முடியும். நிச்சயமாக, பிரேடரேட்டர் போன்ற UAV கள் ஹெல்ஃபையர் ஏவுகணைகளை கொண்டிருக்கலாம் - ஒவ்வொரு UAV பைலட்டையும் அரை உலகம் முழுவதிலும் தூண்டுதலால் இழுக்க எப்போது முடிவு செய்ய வேண்டும் என்பதைத் தீர்மானிக்க வேண்டும்.
இராணுவ தேவைகள்
உலகளாவிய விமானப் பயணிகளுக்கான கோரிக்கைகளை சமாளிக்க சிறந்த வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது அனைவரையும் அதன் சகோதரி சேவைகள் போலல்லாமல், ஒரு பட்டியலிடப்பட்ட வாழ்க்கைத் துறையை உருவாக்க வேண்டும், விமானப்படை தற்போது ஆணையிடப்பட்ட அலுவலர்களுக்கு மட்டுமே வைத்திருப்பதாக வலியுறுத்துகிறது. விமானப் படைப்பில் ஒரு UAV ஐ பறக்க வேண்டும் என்றால், ஒரு கல்லூரி பட்டம் தேவை, ஆனால் ஒரு பைலட்டின் உரிமம் அவசியமில்லை.
பிரிகேடியர் ஜெனரல் லின் டி. ஷெர்லாக் கூறுகையில், யு.ஏ.வி.களில் பணியமர்த்துபவர்களுக்கான பணியிடங்கள் உள்ளன, ஏனெனில் "போர்க்கப்பல்கள் சிக்கலானவை, பிற விமானங்களைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் சூழ்நிலையில் வீரர்கள் மற்றும் விமானப்படைகளுடன் தொடர்புபடுத்தும் கூட்டு சூழல்கள்." ஏராளமான பட்டியலிடப்பட்ட விமானக் கற்கள் ஏற்கனவே சிக்கலான விஷயங்களைச் சமாளிக்கின்றன, ஆனால் அது இருக்கும்.
கல்வி
ஏர் ஃபோர்ஸ் அகாவில் நான்கு வருடங்கள் அல்லது அதிகாரப்பூர்வ பயிற்சி பள்ளி (OTS) இல் சில மாதங்கள் ஏற்கனவே பட்டம் பெற்றவர்களுக்கான விமானப் பயிற்சி குழாய்களில் ஒன்று, - முதல் படி.
அதன்பிறகு, பயிற்சி நீங்கள் UAV புலத்தில் உங்கள் வழியை எப்படிச் சார்ந்தது என்பதைப் பொறுத்தது. ஏர் ஃபோர்ஸ் மேகஸின் கருத்துப்படி 2009 ஆம் ஆண்டில் விமானப்படைத் திட்டங்களைத் தொடங்குவதற்கு, யு.ஏ.வி பயிற்றுவிப்பாளர்களுக்கு பயிற்சியளிக்கும் பயிற்சிக்கான "நான்கு வார அடிப்படைகள் நிச்சயமாக ராண்ட்ஃபோஃப் AFB, டெக்ஸ்., க்ரீக் AFB, Nev. "
இல்லையெனில், மூலோபாயம் Page.com க்கான ஒரு 2012 துண்டுப்பத்திரத்தில் இராணுவ எழுத்தாளர் ஜேம்ஸ் டன்னிகன், "ஏற்கனவே UD ஆபரேஷன் படை இன்னும் TDY [தற்காலிக கடமை] விமானிகளால் ஆதிக்கம் செலுத்துகிறது," ஏற்கனவே பாரம்பரிய காக்பிட்டுகளில் விரிவான பயிற்சியை மேற்கொண்டது.
தொழில் அவுட்லுக்
உங்கள் இதயத்தை UAV உடன் பணிபுரிந்தால், விமானப்படை (முரண்பாடாக) நேரத்தில் சிறந்த தேர்வாக இருக்காது. Dunnigan இன் வலியுறுத்தல் சரியானது - விமானப்படைக்குள் மிகவும் பிரபலமாக இருப்பதால், "பயிற்சித் திட்டம் நிராகரிக்க முடியாது" - பின்னர் பயிற்சிக்கான பயிற்சிக்காக இன்னும் நேரடியாக UAV க்காக நேரடியாக செல்லும் வாய்ப்புகள் வரையறுக்கப்பட்ட.
வானூர்தியில் சேருவதற்கு குறிப்பாக விமானப்படை விமானத்தில் சேருவதற்கு, விமானப்படை டைம்ஸ் சுட்டிக்காட்டுகிறது, "இன்னும் பறக்கும் ஏ.வி.விகளைக் கொண்ட பல கூட்டாளிகள்" - சிலர் பார்வையிட்ட ஒரு சமூகம் பின்னர் விமானப்படை வார்த்தைகளில் தலைமை அலுவலர் நார்டன் ஸ்வார்ட்ஸ், "ஒரு குஷ்டரோக காலனி அல்லது துரிதமான ஒரு நிறுவனம்."
அந்தப் பணியிடத்தில் இருந்து பதிவுசெய்யப்பட்ட விமானியர்களை தவிர்ப்பதுடன், உன்னுடைய பள்ளியில் இருந்து வெளியேறுவதைப் பார்க்கும் உயர்நிலைப் பள்ளியில் இருந்து நீங்கள் வெளியேறும்போது இராணுவம், கடற்படை அல்லது மரைன் நியமிப்பாளர்களுக்கு நல்ல காரணத்துடன் தலைகீழாக இருக்கலாம்.
ஆனால் விமானப்படை எப்போதும் பின்வாங்காது. 2009 ஆம் ஆண்டில், ஏர் ஃபோர்ஸ் மேகசின் திட்டமானது, ஆண்டுதோறும் UAV குழாய்விற்கு நேரடியாக "கிட்டத்தட்ட 100 புதிய புதிய விமானிகளை" அனுப்புவதாகவும், மற்றும் 2008 ஆம் ஆண்டில் அதிகாரிகளுக்கு புதிய UAV தொழில் துறையில் அறிவிக்கப்பட்டிருந்தாலும், விமானப்படை " ஃபிளையர்கள் இன்னும் தீர்ப்பளிக்கப்படவில்லை. "