ஒரு விமானத்தை வாங்குதல்: சரியான விமானத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பது

01 உங்கள் பதிவு புத்தகத்தில் பாருங்கள்

நீங்கள் கருவி அல்லது காட்சி நிலைகளில் பறக்கும்வராவீர்களா என்பதை நீங்கள் பரிசீலிக்க வேண்டும். வானிலை இல்லாமல் தடுக்க நீங்கள் விரும்பவில்லை என்றால், உங்கள் கருவியில் மதிப்பீடு இருந்தால், டி-ஐஸ் அல்லது ஐஸ்-ஐஸ் கருவிகளுடன் IFR- திறனுள்ள விமானத்தை நீங்கள் விரும்பலாம். நீங்கள் நல்ல காலநிலையில் நண்பர்களுக்கும் குடும்பத்தினருக்கும் மகிழ்ச்சியுடன் சவாரி செய்வீர்களானால், நீங்கள் குறைந்த வாசித்தல் மற்றும் உபகரணங்களைப் பெறலாம்.

இன்னும் உறுதியாக தெரியவில்லையா? நீங்கள் பெரும்பாலான நேரத்தைச் செய்ய உங்கள் பதிவுப் புத்தகத்தைப் பரிசோதிக்கவும் எதிர்காலத்தில் என்னென்ன செய்ய விரும்புகிறீர்கள் என்பதைத் தெரிந்துகொள்ளவும். நீங்கள் அதை பயன்படுத்த எப்படி கற்று வரை, நீங்கள் போர்டில் வேண்டும் விட உபகரணங்கள் வேண்டும் காயப்படுத்துகிறது.

02 பாதுகாப்பு முதல்

உங்கள் தனிப்பட்ட அனுபவத்தையும் திறமையையும் அடிப்படையாகக் கொண்ட ஒரு விமானத்தைத் தேர்வுசெய்யவும். உங்கள் பயிற்சி நேரத்தின் பெரும்பகுதியை நீங்கள் செலவழித்திருந்தால் அல்லது உயர்தர விமானத்தில் எண்ணற்ற மணிநேரங்களைக் கழித்திருந்தால், முடிந்தால் உயர்-பறக்கும் விமானத்துடன் இணைந்திருங்கள்.

அது ஒரு பல-இயந்திர விமானத்தை சொந்தமாகக் கொண்டிருப்பதால்தான் அது ஸ்மார்ட் என்று அர்த்தமல்ல. இரட்டை இயந்திரம் விமானம் பறக்க மிகவும் சவாலான, ஒற்றை இயந்திர விமானத்தை விட செயல்பட அதிக செலவு குறிப்பிட தேவையில்லை. பல என்ஜின் விமானங்களுடன் ஒரு உண்மையான பாதுகாப்பு ஆபத்து இருக்கிறது, உங்கள் காப்பீட்டு செலவுகள் மிக அதிகமாக இருக்கும், குறிப்பாக நீங்கள் அதில் சிறிய அனுபவம் இருந்தால். நீங்கள் உங்கள் பல இயந்திர பறக்கும் திறன்களில் மிகவும் நம்பிக்கையுடன் இருந்தாலன்றி, அந்த வழியில் தங்கிவிட வேண்டும், ஒற்றை-இயந்திர விமானத்தை நோக்கி சாய்வீர்கள்.

நீங்கள் உங்கள் விமானத்தின் பெரும்பகுதியைச் செலவிட்டிருந்தும், விமானத்தின் பயிற்றுவிப்பாளருக்கு முதலில் ஒரு விமானி பயிற்றுவிப்பாளராக உங்கள் திறன்களைச் செலுத்துவதற்கும், மிக முக்கியமாக, எல்லாவற்றிற்கும் மேலதிகமாக உத்தேசிக்கப்படுவதற்கும் சில நேரங்களில் செலவழிப்பதில் இருந்து வேறுபட்ட ஒரு விமானத்தை நீங்கள் விரும்பினால் நிச்சயமாக நீங்கள் அதை பறக்க விரும்புகிறேன்.

03 உரிமம்

ஒரு விமானத்தின் கொள்முதல் விலைக்கு கூடுதலாக, ஒரு விமானத்தை வாங்கும் போது கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய பல உரிம செலவுகள் உள்ளன.

தொடங்குவதற்கு, இரு செலவுகள் மற்றும் இரண்டு ஒற்றை-இயந்திர விமானங்களின் விற்பனை விலை மிகவும் வித்தியாசமாக இருக்கும். ஒரு விமானம் குறைந்த கொள்முதல் விலையைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் மிக அதிகமான இயக்க செலவு. $ 50,000 குறைந்த கொள்முதல் விலை கொண்ட ஒரு விமானம் ஆண்டு ஒன்றிற்கு $ 40,000 செலவாகிறது. ஒரு $ 200,000 விமானம் சிலவற்றிற்கு விலைமதிப்பற்றதாக தோன்றலாம், ஆனால் வருடத்திற்கு $ 20,000 செலவாகும். ஒன்று ஒரு நல்ல சூழ்நிலையாக இருக்கலாம், ஆனால் நீங்கள் விமானத்தை வாங்கும் முறைக்கு எதிராக நீங்கள் என்ன செய்கிறீர்கள் என்பதை தெரிந்து கொள்ள வேண்டும்.

கூடுதலாக, பழைய விமான மாதிரியில் ஒரு நல்ல ஒப்பந்தத்தை நீங்கள் காணலாம், ஆனால் அதை வாங்கிய பிறகு தேவையான பராமரிப்புக்கு கணிசமான அளவு செலவாகும். உதாரணமாக, வருடாந்திர ஆய்வுகள், புதிய விமானத்தை விட பழைய விமானத்திற்காக அதிகம் செலவு செய்கின்றன. விமானம் மிக பழையதாகவோ அல்லது அரிதான மாதிரிவாகவோ இருந்தால், பாகங்களின் விலை அதிகமாக இருக்கும்.

கருத்தில் கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு அம்சம் காப்பீட்டு செலவு ஆகும். உங்களுடைய வருங்கால விமான வகைக்கு மட்டும் காப்பீட்டார் தீர்மானிக்கலாம். சில காப்பீட்டு நிறுவனங்கள் சில உயர் ஆபத்து விமானங்களில் அதிக மணி நேரம் தேவைப்படும். நீங்கள் அந்த தேவைகளை பூர்த்தி செய்யாவிட்டால், நீங்கள் தகுதியற்றவர்களாக இருப்பீர்கள். நீங்கள் வாங்க விரும்பும் ஒரு யோசனை உங்களுக்குப் பிறகு காப்பீடு செயல்முறையை ஆய்வு செய்வது சிறந்தது; காப்பீட்டு நிறுவனத்தின் திசையை நீங்கள் ஒற்றை அவுட் வேண்டும் எந்த விமானம் முடிவு செய்ய உதவும்.

04 மறுவிற்பனை மதிப்பு

ஆகாய விமானம் மறுவிற்பனை மதிப்பு விமானம் கொள்முதல் செயல்முறை போது பல மக்கள் மறந்து ஒன்று, அதன்படி, இது மக்கள் பணத்தை இழக்க எங்கே.

பலர் அதை வாங்குவதற்கு ஒரு சில ஆண்டுகளுக்குள் தங்கள் விமானத்தை விற்க முடிவு செய்கின்றனர் - அவர்கள் மேம்படுத்த வேண்டும், அவர்கள் அதை நியாயப்படுத்த முடியாது என்று முடிவு செய்யலாம், அல்லது அவர்கள் மருத்துவப் பிரச்சினைகளை உருவாக்கலாம். இந்த விஷயங்களில் எது உங்களுக்கு நிகழும். இந்த காரணங்களுக்காக, நீங்கள் எதிர்காலத்தில் விற்க எளிதாக இருக்கும் ஒரு விமானம் பார்க்க வேண்டும்.

விமானத்தின் மறுவிற்பனை மதிப்புக்கு உதவும் மற்றும் காயப்படுத்தும் விஷயங்களை ஆராயுங்கள். உதாரணமாக, அதன் TBO நேரத்தை நெருங்குவதற்கு ஒரு விமானம் விற்க கடினமாக இருக்கும் என்பதாகும். சில விமான மாதிரிகள் மற்றவர்களைக் காட்டிலும் குறைவான பாதுகாப்பாக இருப்பதாக அறியப்படுகின்றன, மேலும் விற்க கடினமாக இருக்கலாம். முழுமையடையாத அல்லது சேதமடைந்த லாக்யூட்டுகள் கொண்ட ஒரு விமானம் விற்க மிகவும் கடினமாக இருக்கும்.

மறுபுறம், புதிய வண்ணப்பூச்சு வேலைகள், புதிய உள்துறை மற்றும் புதிய ஏவியோனிக்ஸ் மற்றும் ஒரு நல்ல பாதுகாப்புப் பதிவு அனைத்தும் ஒரு விமானத்தின் மறுவிற்பனை மதிப்பை அதிகரிக்கும்.