சம்பளம், தொழில் அவுட்லுக் மற்றும் வேலை தேவைகள்
ஒரு நடத்துனர் பொறுப்புகள்
- ரயில் அனைத்து கட்டளைகள், சிக்னல்கள், விதிகள், மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்கிறது
- எல்லாவற்றையும் நல்ல பணி வரிசையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதற்கு புறப்படும் முன், கார்களைச் சார்ந்த உபகரணங்கள் பரிசோதிக்கின்றன
- ரேடியோ அல்லது தொலைபேசி வழியாக மற்ற கடத்தல்களுக்கு அல்லது நிலையங்களுக்கு தகவல் பெறும் மற்றும் அனுப்பும்
- கார்டுகளை இணைக்க, சுவிட்சுகள் இயக்கவும், பழுது செய்யவும் ரயில் உதவியாளர்களை உதவுகிறது
- அனைத்து ரயில் ஆர்டர்கள், சிக்னல்கள் மற்றும் இரயில் விதிமுறைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகளுடன் இணங்குவதை பராமரிக்கிறது
- பயணிகள் மற்றும் பார்வையாளர்களின் பாதுகாப்பு ஆகியவற்றில் ஒரு முக்கியப் பாத்திரத்தை வகிக்கிறது
- சுற்றியுள்ள பகுதிகள் மற்றும் சந்தேகத்திற்கிடமான நடவடிக்கைகள் பற்றி விழிப்புடன் இருப்பதுடன் அதன்படி முடிவெடுக்கும்
- ரிமோட் கண்ட்ரோல் சாதனத்தின் பயன்பாட்டின் மூலம், என்ஜினியரிங் கருவிகளை இயக்கும்
தேவையான பயிற்சி மற்றும் திறன்கள்
ஒரு இரயில் கடத்துநர் வேலைக்கு உயர்நிலைப் பள்ளி டிப்ளமோ மற்றும் வேலைவாய்ப்பு பயிற்சி தேவைப்படுகிறது. சில வழிகள் ஆறு வருடங்கள் பயிற்சித் திட்டத்திற்கு வருங்கால இரயில் கடத்தல்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கின்றன. இந்த பயிற்சி அல்லது வேலை அல்லது சமூக கல்லூரி வகுப்புகள் இருக்க முடியும்.
இது வழக்கமாக இயல்பான சரக்குக் கால அட்டவணையைப் பொறுத்து மாறுபட்ட மணி நேரம் முழுநேர வேலையாகும்.
ரயில்வேயில் நிறைய வேலை செய்யப்படுகிறது என்றாலும், ஒரு இரயில் கடத்தி எனினும் எல்லா வகையான வானிலை நிலையிலும் வேலை செய்ய முடியும்.
இது ஒரு இயற்கையான வேலையாகும், இது கடத்தலை தூக்கி எறியவும், இழுக்கவும் மற்றும் பல்வேறு எடையை இழுக்கவும், உடனடியாக உட்காரவும், நிற்கவும், ஏறவும் முடியும். கடத்தி வண்ணங்களை வேறுபடுத்திப் பார்ப்பது முக்கியம். அவர் பேசுவதற்கும், வாசிப்பதற்கும், ஆங்கிலத்தை எழுதுவதற்கும் அவர் அல்லது அவள் சரளமாக இருக்க வேண்டும், அவருக்கு ஒரு செல்லுபடியாகும் இயக்கி உரிமம் இருக்க வேண்டும்.
சம்பளம்
2017 ஆம் ஆண்டுக்குள், சராசரி ரயில்வே நடத்துனர் சம்பளம் 63,337 டாலர் ஆகும், இது $ 42,152 லிருந்து $ 100,162 ஆக இருக்கும் என்று பேஸ்ஸ்கேலின் கூற்றுப்படி. சில கடத்தல்காரர்கள் மணிநேர ஊதியம் பெறுகின்றனர், அனைத்து நிறுவனங்களும் நன்மைகளை வழங்குகின்றன. மற்றவர்கள் ஊதியம் பெறும் ஊழியர்களாகவோ அல்லது அவர்கள் பணிபுரிந்த மணிநேரத்தை விடவும் ஒரு குறிப்பிட்ட நேரத்திற்குள் பயணிக்கின்ற மைல்களின் எண்ணிக்கையால் செலுத்தப்படுகிறார்கள். மூத்தவர்கள், இரயில் பாதை மற்றும் வேலை இடம் ஆகியவை வேலை வாய்ப்பு மற்றும் சம்பளத்தை பாதிக்கலாம்.
தொழில் அவுட்லுக்
சரக்கு போக்குவரத்துக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதுபோல் தோன்றியாலும், இரயில் கடத்தல்களுக்கான வேலை மேற்பார்வை உறுதியளிக்கவில்லை. பல நிறுவனங்கள் இரட்டையர் ஸ்டாக்கிங் கார்கள், நீண்ட ரயில்களை உருவாக்குதல் அல்லது செலவினங்களைக் குறைப்பதற்கு டிரக் போன்ற பிற போக்குவரத்து முறைகளைப் பயன்படுத்துகின்றன. இந்த பிற முறைகள் பிரபலமாக வளர்ந்து வருவதால் இரயில் தொழிலாளர்கள் தேவை குறைந்து வருகின்றன.
2014 ல் தொழிலாளர் புள்ளியியல் பணியகத்திலிருந்து கிடைத்த சமீபத்திய புள்ளிவிவரங்கள், 2024 ஆம் ஆண்டில் ரயில்வே ஊழியர்களுக்கான வேலைவாய்ப்பு 3 சதவீதமாக குறைந்துவிடும் எனக் குறிக்கின்றன. பல இரயில் நிறுவனங்கள் தங்கள் பணியாளர்களை பணியமர்த்துவதை விட குறைத்து வருகின்றன.
பெரும்பாலான இரயில் தொழிலாளர்கள் தங்களுடைய முழு பணியாளர்களுடனும் தங்கள் பாத்திரங்களில் தொடர்ந்து இருக்கிறார்கள், எனவே இது வரிசைக்கு மிகக் கடினமானதாக இருக்கும். முன்னோடி ஓய்வு பெறும் வரை நிலைநிறுத்தங்கள் பெரும்பாலும் கிடைக்காது, எனவே திறப்புகளை மிகக் குறைவாகக் கொண்டுள்ளன.
என்ஜினியரிங் பொறியியலாளர்களுக்கு முன்னேற்றம் சில நேரங்களில் சாத்தியமாகும். தொழிற்துறை உருவாகும்போது புதிய தொழில் நுட்பங்களையும் திறன்களையும் கற்க வேண்டும்.