குல்ஃப் என்ற இடத்தில் - இந்த முன்னோடி அமைந்துள்ளது தளத்தில் தள்ளி ஒரு சிறிய ஆனால் இறுக்கமான knit மருத்துவ குழு சில துருப்புக்கள் எப்போதும் கவனிக்க. ஆனால் அவர்களில் யாராவது ஒருவர் மோசமாக அல்லது காயமடைந்தால், இந்த விமானப்படை விரைவில் தங்கள் சிறந்த நண்பர்களாக மாறும். முழுநேர கவனிப்பைப் பெற ஜேர்மனியில் அல்லது மற்றொரு இடைக்கால மருத்துவமனைக்கு ஆயிரக்கணக்கான மைல்களுக்கு மேலாக ஒரு அமெரிக்க இராணுவ மருத்துவமனைக்கு பறந்து செல்லும் போது அவர்கள் நோயாளியின் அவசர மருத்துவ தேவைகளுக்கு நெருக்கமாக இருப்பார்கள்.
320 வது எக்ஸ்பிடெஷனிஸ்ட் ஏரோமடிடிகல் எடுமுவேஷன் ஸ்க்ராட்ரான் / ஃபார்வர்டிற்கு மருத்துவ உதவியாளர்கள் நியமிக்கப்பட்டுள்ளனர், அதன் முதன்மை பணி மையம், பல விமான மைல்கள் உயரமாக பறக்கும் ஒரு விமானத்தின் கேபின் அல்லது சரக்கு ஹோல்டிங் ஆகும். அனைத்து ஸ்காட் ஏர் ஃபோர்ஸ் பேஸ், இல்லினாய்ஸ் 375 வது ஏரோமண்டிக்கல் எக்குமனேஷன் ஸ்க்ராட்ரான் இருந்து பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
ஒரு ஐந்து நபர்களிடமிருந்து ஏராளமான வெளியேற்ற குழு பொதுவாக ஒரு மருத்துவ குழு இயக்குனராகவும், ஒரு விமான நர்ஸ், ஒரு குற்றவியல் மருத்துவ தொழில்நுட்ப நிபுணர் மற்றும் இரண்டு ஏரோமடக்டிக்கல் காலி தொழில்நுட்பங்களை கொண்டுள்ளது. குழுவானது ஒதுக்கீடு செய்யப்பட்ட மருத்துவர் மற்றும் விமானப் பணியாளருக்கு முக்கிய பாதுகாப்பு விமான போக்குவரத்துக் குழுவை முடிக்க உதவுகிறது.
"ஒரு விமான நர்ஸ் அல்லது மருத்துவ குழு இயக்குனராக எனது பொறுப்புகள், நோயாளியைக் கண்காணித்து, காகிதத்தை கவனித்துக்கொள்வதன் மூலம், நான் நோயாளியின் எல்லா விபரங்களையும் பெறுகிறேன் என்பதை உறுதிப்படுத்திக் கொள்ளுங்கள். நோயாளியை கவனித்துக்கொள்வது - முழு விஷயத்திற்கான இறுதி அதிகாரம் வகிக்கிறது "என்று கேப்டன் கூறினார்.
பால் சிம்ப்சன்.
AE தொழில்நுட்பங்கள் ஒவ்வொரு விமானத்தையும் தொடங்குகின்றன, அவை வெவ்வேறு விமானப் பொருட்களை குறிப்பிட்ட மருத்துவ உபகரணங்கள் மற்றும் குப்பை கட்டமைப்புகளுக்கு தேவைப்படுவதால் அவர்கள் பயன்படுத்தும் விமானத்தின் வகையை பரிசீலிப்பதன் மூலம் ஒவ்வொரு பணியையும் தொடங்குகிறது. அவர்களின் முதன்மை விமானம் C-9 நைட்டிங்கேல், அதன் செங்குத்து நிலைப்படுத்தலில் முக்கிய சிவப்பு குறுக்குவழி அறியப்படுகிறது, இந்த மருத்துவப் பயிற்சிகள் C-17 குளோப்மேஸ்டர் III மற்றும் C-141 ஸ்டார்லிஃப்டர் விமானம், அல்லது வணிக வான்வழி விமானங்கள் பொதுமக்கள் ரிசர்வ் ஏர் கடற்படை.
விமானத்திற்கு வெளியே செல்லும் முன், அவர்கள் தங்கள் மருத்துவ உபகரணங்களை செயல்பாடுகளை மற்றும் அளவுத்திருத்த காசோலைகளுடன் "முன்னுரைக்க வேண்டும்". இந்த சரக்கு பெரும்பாலும் உயர் தொழில்நுட்ப கண்காணிப்பு, ஆக்ஸிஜன் டாங்கிகள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் டிஃபிபிரிலேட்டர்களிடமிருந்து அனைத்தையும் உள்ளடக்குகிறது - அந்த உயர் மின்னழுத்த துடுப்புகள் மருத்துவர்கள் நோயாளியின் இதயத் தாளத்தை மீட்க அல்லது கட்டுப்படுத்த அவசரநிலைகளில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.
"விமானத்திற்கு வெளியே செல்லும் போது, அது எவ்வாறு ஆக்ஸிஜன் மற்றும் பிற விஷயங்களுடன் அமைக்கப்பட வேண்டும் என்பதைப் பார்ப்போம்," என்றார் ஊழியர்கள் Sgt. சசிடி டோரிட்டி. "நாங்கள் எங்கள் நோயாளி மற்றும் எங்கள் உபகரணங்கள் வைப்பது எங்கே என்று தீர்மானிக்கிறோம்.இது அனைத்து விமான தளபதி மற்றும் loadmaster உடன் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது ... நாம் விமானம் கட்டமைக்க தொடங்குகிறோம். பொதுவாக அந்த நேரத்தில், நோயாளி (செல்ல தயாராக இருக்க வேண்டும் ), நாங்கள் தொடர்ந்து தொடர்ந்து தொடர்பு கொள்கிறோம் (மருத்துவ குழு இயக்குனர்) மற்றும் விமான நர்ஸ், என்ன நடக்கிறது என்று தெரியப்படுத்துங்கள் ... "
சில நிமிடங்கள் கழித்து, தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் தங்கள் நோயாளியை பலகையில் கொண்டு, முக்கிய அறிகுறிகளைச் சரிபார்த்து, நோயாளியைப் பொறுப்பேற்க வேண்டும். வான்வழி ஒருமுறை, நோயாளியின் முக்கிய அறிகுறிகள் மீண்டும் சரிபார்க்கப்பட்டு நோயாளி பாதுகாப்பு விமானம் முழுவதும் தொடர்கிறது.
"நாங்கள் ஒரு மணி நேரத்திற்கு செல்ல தயாராக இருக்கிறோம்," என்று டோரிட்டி கூறினார்.
பணியமர்த்தப்பட்ட மருத்துவர்கள் தங்களின் முதன்மையான உண்மையான உலகப் பணிக்கான சோதனைகளை மிக ஆரம்பத்தில் பெற்றனர்.
"நாங்கள் 18 மணி நேரத்திற்கு குறைவாக இருந்தபோது எங்கள் முதல் பணி கிடைத்தது," சிம்ஸன் கூறினார். அவரது சிற்றலை தடுப்பூசிக்கு கடுமையான எதிர்வினை ஏற்பட்ட ஒரு சிப்பாயை நகர்த்துவதே இந்த நோக்கம்.
"இந்த ஆள் மிகவும் அழகாக உடம்பு சரியில்லாமல் இருந்தார்," சிம்ப்சன் நோயாளியைப் பற்றி சொன்னார், அவர் மூளையின் ஒரு வடிவத்தை கண்டறியப்பட்டார், இது மரண மூளை வீக்கம் ஏற்படலாம். ஜேர்மனியின் விமானப் பயணத்தின் போது, AE மெடிக்காஸ்கள் CCATT உடன் நெருக்கமாக ஒத்துழைத்தன, அவற்றின் நோயாளி உறுதிப்படுத்தப்பட்டு முடிந்தவரை வசதியாக இருந்தது. சில நாட்களுக்குள் நோயாளி தனது நோயிலிருந்து முழுமையாக மீட்கப்பட்டார்.
"நாங்கள் அனைவரும் ஒரு பெரிய குழு ஒன்றாக இணைந்து," சிம்ப்சன் கூறினார்.
போரின் எதிர்காலம் அடிவானத்தில் தோன்றிய போதிலும், பல உயிரிழப்புக்களின் சாத்தியக்கூறுகள் இருந்தபோதிலும், இந்த மருத்துவப் பணியாளர்கள் தங்கள் பயிற்சிகளையும் அனுபவங்களையும் நன்கு தயாரித்துள்ளதாக நம்புகின்றனர்.
"எனக்கு மிகவும் நம்பிக்கை உள்ளது," என்று கேப்டன் ஜெஃப்ரி காம்பலேஷர், இரண்டாவது விமான நர்ஸ். "தந்திரோபாய பணிக்காகத் தயாரிக்கப்படும் வரை, நாங்கள் ஸ்கொட்ஸில் பல ஆண்டுகளாக செய்து வருகிறோம்.
"நாங்கள் இதை மூன்று ஆண்டுகளாக வேலை செய்து வருகிறோம்," என்று அவர் கூறினார், "ஒவ்வொரு ஆண்டும் பயிற்சி வகுப்புகளுக்கு பயிற்சி அளிக்கிறது.
எனக்கு, இது ஒரு காரணம், நாங்கள் (இந்தத் திட்டத்திற்கு) தயாராக இருக்கிறோம். "
ஊழியர்கள் Sgt. ஒரு AE தொழில்நுட்ப வல்லுனரான ஜேசன் ராபின்ஸ், போர்க்கால செயல்பாட்டு முறையில் யூனிட் விரைவான மாற்றத்தை விவரிக்க ஒரு விளையாட்டு ஒப்புமை பயன்படுத்தினார்.
"நாங்கள் பெரிய விளையாட்டுக்குத் தயாராகி வருகிறோம், தொடர்ந்து பயிற்சியளிக்கிறோம்," என்று அவர் கூறினார். "நீங்கள் வரிசைப்படுத்தும்போது, பயிற்சியாளர் நீங்கள் பெஞ்சில் இருந்து வெளியே இழுக்கிறீர்கள், நீங்கள் உண்மையிலேயே ஒரு வித்தியாசத்தை உருவாக்குகிறீர்கள் போல உணர்கிறீர்கள்.
"இது ஒருவரையொருவர் எப்பொழுதும் பெறும் மிகச் செயல்பாட்டு அனுபவமாக இருக்கலாம், இங்கு நாம் ஈராக்கிய எல்லைக்கு மிகவும் நெருக்கமாக இருக்கிறோம்" என்று ராபின்ஸ் கூறினார். "நீங்கள் உங்கள் வாழ்க்கையைத் தக்கவைத்துக் கொள்வதற்கு அவசியமான சிகிச்சையின் சிறந்த அளவை வழங்குவதற்காக தனிநபர்கள் உங்களை எண்ணிக்கொண்டுள்ள சூழலுக்கு நீங்கள் பழகிவிட்ட பயிற்சியின் சுற்றுச்சூழலில் இருந்து மாறுவதற்கு முன் இது ஒரு குறிப்பிட்ட காலம் தான் ... மேலும் உறுதியான கவனிப்புடன் அவற்றைப் பெறுங்கள். "
ராபின்ஸ் மற்றும் பால்மர் ஆகியோர் தங்கள் பணி வாழ்க்கை அனுபவங்களின் விருப்பங்களை பகிர்ந்து கொள்ள விரைவாக இருந்தனர்.
"காமரேடர்," ராபின்ஸ் கூறினார். "மருத்துவமனையில், நீங்கள் உள்ளே வந்து, உங்கள் மாற்றத்தைச் செய்யுங்கள், வீட்டிற்குச் செல்லுங்கள், ஆனால் ஏரோவோக்கில் நீங்கள் அதிக நேரம் செலவிடுகிறீர்கள், நீங்கள் காமரேட்டரை வளர்க்கிறீர்கள், அது பெரிய விஷயம்" என்றார்.