நீர்மூழ்கிக் கப்பல்
கோப் மற்றும் அவரது குடும்பம் கிங்ஸ் பே, கா., வாழும் ஒரு குறைந்தபட்ச வாழ்க்கை வாழ்வு மற்றும் பாரம்பரிய தெற்கு விருந்தோம்பல் கொண்ட 155 ஆண்கள் ஒரு குடும்பத்தை வளர்க்க பொருத்தமான இடம்.
ஆனால், பெரும்பாலான குடும்பங்களைப் போலல்லாது, இந்த ஆண்கள் ஒன்றாக இணைக்கப்படுவது அவர்களுடைய கடைசி பெயர் அல்ல. எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, கொப் சகோதரர்களின் ஒவ்வொருவரும் வேறுபட்ட பெற்றோர்களிடமிருந்து வருகிறார்கள். இல்லை, இந்த ஆண்கள் சகோதரர்களை அவர்கள் வீட்டுக்கு அழைக்கிறார்கள் - 560 அடி நீளமான எஃகு படகு இல்லை ஜன்னல்கள், கற்பனை இல்லை, மற்றும் விபத்து ஏற்பட்டால் - எளிதான தப்பிக்கும்.
இந்த சகோதரர்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள்.
"எங்களுக்கு மற்றும் ஒரு மேற்பரப்பு கப்பல் இடையே சேதம் கட்டுப்பாட்டு தத்துவங்கள் வேறுபாடு நாம் ஒரு விபத்து காரணமாக மூழ்க தொடங்கும் என்றால், தப்பிக்கும் எங்கும் இல்லை என்று," தலைமை எலெக்ட்ரானிக்ஸ் டெக்னீசியன் (எஸ்எஸ்) வில்லியம் Murtha, யுஎஸ்எஸ் மைனே (SSBN 741) ப்ளூ குழு 3M மற்றும் டிரம் சிமுலேட்டர் ஒருங்கிணைப்பாளர். "நாங்கள் எவ்வித உயிர் படகுகள் மீதும் பறக்கக்கூடாது, நெருப்பு, வெள்ளம் அல்லது பேரழிவு இயந்திரத் தோல்வியைத் தவிர்க்க ஒரு விமானத்திலிருந்து கப்பல் அல்லது பாராசூட் கைவிட முடியாது."
ஒவ்வொரு நீர்மூழ்கிக் கப்பல் நூற்றுக்கணக்கான அடி சவாரி படகுக்குள் அதன் வழியை கண்டுபிடித்தால் நீர்மூழ்கிக் கப்பலுக்கு என்ன செய்ய முடியும் என்பதை நன்கு அறிந்திருக்கின்றது. அவர்கள் நெருங்கிய எஃகு குழாய் ஒரு நெருப்பு சுமார் 10 நிமிடங்களில் புகை மூலம் படகு நிரப்ப முடியும் என்று; அல்லது ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலின் குழாய் வடிவமைப்பானது, கடல் வழியாக அதன் மிருதுவான நீந்தலுக்கு உதவுவதாகும், அது நெருப்புடன் எதிர்கொள்ளும் போது, படகு ஒரு சூப்பர் அளவிலான உமிழும் அடுப்பில் மாறிவிடும்.
ஆனால் அவர்கள் எப்படியிருந்தாலும் கடலுக்குச் செல்கிறார்கள், கடலின் மேலங்கியைக் கீழே பயணிக்கின்றனர்.
பெரும்பாலான மக்கள், பல மாலுமிகள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளது, அவர்கள் பைத்தியம் என்று நினைக்கிறேன். ஆனால் எந்த குடும்பத்தாரும், வேறு யாரும் அவர்களை புரிந்து கொள்ளாத போது, அவர்கள் ஒருவருக்கொருவர் புரிந்துகொள்கிறார்கள்.
"ஒரு நீர்மூழ்கி கப்பல் நீங்கள் வேறுபட்டதாக இருக்க வேண்டும்," என்றார் முர்தா. "மக்கள், சூரியன், மற்றும் புதிய காற்று ஆகியவற்றில் இருந்து தனிமைப்படுத்தப்படுவதைக் கையாளுவதற்கு இது ஒரு தனிப்பட்ட மனநிலையை எடுக்கும்.
பெரும்பாலான மக்கள் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் என்ற எண்ணத்தை கையாள முடியாது, ஆனால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உண்மையில் அதைப் பற்றி சிந்திக்கக்கூடாது. 400 அடி ஆழத்தில் மூழ்கி இருப்பதால், உங்கள் அறையில் உட்கார்ந்திருப்பதைப் போல் இருக்கிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் தங்கள் தலையை விட அதிக தண்ணீர் கொண்டிருப்பதை நான் நினைக்கவில்லை. "
நீர்மூழ்கிக் கப்பல் தகுதித் தேர்வானது, "டால்பின்" -தெரிந்த சகோதரத்துவத்தின் ஒரே ஒரு பகுதி மட்டுமே ஏன் கட்டாயமாக உள்ளது என்பதை புரிந்து கொள்ள முர்தாவின் வார்த்தைகள் நீண்ட தூரம் செல்கின்றன.
"உங்களுடைய டால்பின்கள் பெறுவது என்பது எஞ்சியுள்ள குழுவினருக்கு எதை அளிக்கிறது என்பதையும், நம் வாழ்வில் நம்பகத்தன்மையும் இருக்கும்" என்று எலெக்ட்ரானிக்ஸ் டெக்னீசியன் 2 வது வகுப்பு (எஸ்எஸ்) ஜோசப் ப்ரூஜெமன் கூறினார். "அனைவருக்கும் தனிப்பட்ட முறையில் நான் அறிந்திருக்கிறேன், அனுபவம் வாய்ந்த நிலை எனக்கு ஒரு விபத்து நிலைமையில் அவர்களை நம்ப அனுமதிக்கிறது. நான் தனிப்பட்ட முறையில் எனக்கு தெரியாது யாருக்கும் என் வாழ்க்கை மற்றும் படகு வாழ்க்கை நம்பும் கற்பனை முடியவில்லை. நீ என் படகில் இருக்கிறாய் மற்றும் நீ டால்பின்ஸை அணிந்திருக்கிறாய் என்றால், நான் உன்னை நம்புகிறேன், காலம். நீங்கள் ஒரு பெண், சமையல்காரர், ஏவுகணை தொழில்நுட்பம் அல்லது மெக்கானிக் என்றால் எனக்கு கவலை இல்லை - நீங்கள் என் முதுகு கிடைத்தது என்று எனக்கு தெரியும். அதை விட இன்னும் நெருங்கி இல்லை. "
ஒரு புதிய சயகர் எந்த நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் நின்று தனது படகின் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் போர் தகுதி அட்டை பெறும் போது, அவர் நிமட்ரிக்ஸ், ஹைட்ராலிக், சொனார் மற்றும் ஆயுத அமைப்பிற்கான தொகுதியை கண்டுபிடிப்பார்.
டால்ஃபின்கள் அணிந்து கொள்வது - நம்பிக்கை என்பதையே அவர் எந்த கையொப்பங்களையும் காண முடியாது. ஆனால் நீங்கள் அவற்றை அணிந்துகொண்டு வந்தால், நம்பகத்தன்மையும் மதிப்பும் அறிவுடன் ஒப்பிட முடியாத ஒன்றுதான் நம்பிக்கை.
"படகின் நீரோட்டங்கள், நீராவி, மின்னணுவியல் மற்றும் காற்று அமைப்புகள் அனைத்தையும் எப்படி வரைய வேண்டும் என்பதைத் தெரிந்துகொள்வதைவிட டால்பின்கள் அணிவது மிகவும் அதிகம்" என்று குவைத் ஸ்பெஷலிஸ்ட் 3 வது வகுப்பு (எஸ்எஸ்) ஜெஃப் ஸ்மித், ப்ளூ குருவின் நைட் பேக்கர் கூறினார். "இது படகு வெளியே ஒரு கடல் துளி கலிலேலி உங்கள் கப் அதை எப்படி விவரிக்க முடியும் என்று மேலும் பொருள். இல்லை, டால்பின்ஸை அணிந்துகொள்வதால், உங்களுடைய மதிப்பீடு அல்லது தரவரிசை இல்லாமலேயே, இறப்பு இல்லாமல், எப்படி படகில் காப்பாற்றுவது என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள குழுவினர் உங்களை நம்புகிறார்கள். அந்த நம்பிக்கையை சம்பாதித்து, ஒரு தொழில்முறை மாலுமியை விட நீங்கள் அதிகமானதைச் சம்பாதிக்கிறீர்கள், அது நீங்களே நீர்மூழ்கிக் குடும்பத்தின் உறுப்பினராகி விடுகிறது. "
சேதம் கட்டுப்பாட்டு அம்சங்களின் மீது ஒரு சமையல் கருத்துக் கொண்டிருப்பது, பெரும்பாலான கடற்படைக் கப்பல்களில் தேர்வு செய்வதற்கான மேற்கோளாக இருக்கலாம், ஆனால் நீர்மூழ்கிக் கப்பல்களில், டால்பின்ஸை அணிந்துகொள்வது முக்கியம்.
"என் படகில்," மைனேவின் ப்ளூ க்ரூ நிர்வாக அதிகாரி, சி.டி.ஆர். ராபர்ட் பாலிஸன் கூறினார்: "எல்லோரும் படகுகளை எப்படி காப்பாற்ற வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறார்கள். உங்கள் மதிப்பீடு அல்லது உங்களுடைய ரேங்க் என்ன என்பதைப் பொறுத்து நாங்கள் பாகுபாடு காண்பிக்க மாட்டோம். என் சமையல்காரர்கள், என் அணுசக்தி பயிற்சியளிக்கப்பட்ட இயக்கவியல் போன்ற சொனார் ஷேக் இருந்து புகை என்றால் ஒரு மின்சாரம் தனிமைப்படுத்த எப்படி தெரியும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது போல, இயந்திர அறையில் ஒரு தீ போராட எப்படி தெரியும். ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் எல்லோரும் சேதம் கட்டுப்பாட்டுக் கட்சி - அனைவருக்கும். "
ஏதாவது மோசமான சம்பவம் நடந்தால் என்ன செய்வதென்று தெரியாமல் விட சேதத்தை கட்டுப்படுத்துவது பாலிஸின் கவனமாக இருந்தது. கப்பலில் இருக்கும் யாரோ ஒரு கப்பலைப் பாதுகாப்பதில் தவறு இருப்பதைப் பற்றி பேசுவதற்குப் பேசுவதற்குப் படகின் அமைப்புகளைப் பற்றி உங்களுக்குத் தெரிந்திருக்கும் போது அது உறுதியாக உள்ளது.
"நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் படைவீரர்களின் தரவரிசை என்னவென்றால், ஒரு நீர்மூழ்கிக் கப்பலில் உள்ள அனைவருமே அவரது கப்பல் கப்பலுக்கு காப்புரிமை என்று எதிர்பார்க்கப்படுவதால், சரியானதாக இருக்க வேண்டும் என்பதற்கு முக்கியத்துவம் கொடுக்கிறோம்" என்று பாலிசீன் கூறினார். "நானும் இந்த படகின் தலைவராய் இருந்தபோது, கப்பலில் ஆபத்தை ஏற்படுத்திய ஒரு தவறு செய்தால், மிக இளைய கப்பலோட்டி குதித்து கீழே விழுந்துவிடுவார் என நான் எதிர்பார்க்கிறேன். நம்முடைய முதுகைப் பார்க்கவும், கப்பலின் பாதுகாப்பு ரேங்க் அல்லது வீதத்திற்கு முன்னால் வைக்கப்படுவதை உறுதி செய்ய நாம் ஒருவரையொருவர் நம்புவதை அறிந்துகொள்வதன் மூலம் எங்கள் வாழ்க்கை சார்ந்து இருக்கிறது. "
அனைத்து படகு கேப்டன்களைப் போலவே பாலிசின் படகின் நிலைப்பாடு முழுவதிலும் தொடர்ச்சியான பயிற்சிகளை நடத்துவதன் மூலம் எந்தத் துஷ்பிரயோகத்தையும் எதிர்த்து போராடுவது எப்படி என்பதை அவர் அறிவார். அனைத்து பிறகு, நடைமுறையில் சரியான செய்கிறது, மற்றும் நீங்கள் மட்டும் உங்களை எண்ணும் போது, சரியான இருப்பது நீங்கள் உயிருடன் வைத்திருக்க போதுமான நல்ல தரமான தான்.
"நாங்கள் உயிர்களைப் பற்றிக் கவலைப்படுகிறோம், அது இயல்பாகவே செயல்படுகிறது" என்று MM2 (SS) ஜிம் க்ரோஸன் கூறினார். "எங்கள் பயிற்சி இயல்பானதாக இருக்க வேண்டும். இல்லையெனில், உண்மையான விஷயம் எப்பொழுதும் சென்றால் பதிலளிப்பதற்கு பதிலாக முதலில் பயப்படலாம். 400 அடி, பயப்பட வேண்டிய நேரம் இல்லை. நான் மாயோனைப் பற்றிக்கொள்ள முயற்சிக்கவில்லை, அது நொறுங்கி ஆழத்தில் கீழே படகு மூழ்குவதற்கு முன்பு நீங்கள் விநாடிகளாக இருக்கும்போது நீங்கள் எப்படி வாழ்வது என்பது தான் உண்மை. "
எந்த ஜன்னல்களாலும் ஒரு படகில் கடலில் போயிருந்தாலும், எந்தவிதமான கற்பனையுமின்றி, சில ஹெலிகாப்டுகள் அல்லது சில துருவமுனைத்திறன் கொண்ட புதிய உப்புக் காற்றில் அனுமதிக்கக் கூட ஒரு ஹட்ச், நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் இன்னும் இதயத்தில் மாலுமிகள். இந்த சகோதரர்கள் அனைவரும் நீர்மூழ்கிக் கப்பல் கடமைக்காக வாலண்டியர்களாக உள்ளனர் , மற்றும் அவர்களது அர்ப்பணிப்பானது, விமான கேரியர்கள், கப்பல் படை வீரர்கள் அல்லது டக்போட்களில் மாலுமிகளைவிட வித்தியாசமில்லை. அவர்கள் 154 சகோதரர்களின் பிறந்தநாட்களை வாங்குவதற்கு சில கூடுதல் பக்ஸ் (நீர்மூழ்கிக் கப்பல் சிறப்பு ஊதியம்) செய்து, அதைச் செய்ய 154 சகோதரர்களின் பிறந்தநாட்களைக் கொண்டுவருகின்றனர்.
அவர்கள் தங்கள் நாட்டை நேசிக்கிறார்கள், கடற்படையின் கோர் மதிப்புகளை மரியாதை, தைரியம், மற்றும் அர்ப்பணிப்பு ஆகியவற்றை நிலைநிறுத்துகின்றனர், ஒவ்வொரு பணியிடத்திலிருந்து பாதுகாப்பாக அதை திரும்பப் பெற விரும்புகிறார்கள். அமைதியாக சேவை, எனினும், அவர்கள் அதை பற்றி நீங்கள் பேசவில்லை.