தொழில் சுயவிவரம்: கடற்படை ஆளில்லாத ஏரியல் வாகன வாழ்க்கை

தொலைதூரக் கட்டுப்பாட்டு மூலம் வான்வழி கண்காணிப்பு (அவ்வப்போது ஆயுதங்களை செலுத்துதல் மற்றும் விநியோகித்தல்) ஆகியவற்றை அனுமதிப்பதன் மூலம், வான்வழி வான்வழி வாகனங்கள் (UAV), வாதங்கள், நேரம், பணம் மற்றும் உயிர்களை காப்பாற்ற முடியும். இராணுவம் மற்றும் கடற்படையைப் போலவே, படகு மூலம் டன் உபகரணங்களைச் சுற்றியும் டிரக் கொண்டுவருவதன் மூலம், கடற்படைக்கு ஆபரேஷன் செய்து, UAV களை பராமரிப்பதற்கான தொழில்சார் சிறப்புகளை உருவாக்கி,

கடமைகள் மற்றும் பொறுப்புகள்

UAV ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் பராமரிப்பு குழுக்களுக்கு தனித்துவமான புதிய இராணுவ ஆக்கிரமிப்பு சிறப்புகளை (MOS) உருவாக்குவதன் மூலம் இராணுவம் மற்றும் கடற்படை UAV ஊழியர்களைத் தடுக்கின்றன. அதற்கு பதிலாக, கடற்படை ஒரு கடற்படை பட்டியலிடப்பட்ட வகைப்பாடு (NEC) செய்ய UAV கள் பதிலாக முடிவு செய்யப்பட்டது - வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு திறமை அல்லது வேலை வடிவமைப்பாளராக ஏற்கனவே ஒரு தரமான மதிப்பீடு (ஏற்கனவே MOS க்கான மாலுமி பேச்சு. )

வேலை விபரம்

கடற்படை பட்டியலிடப்பட்ட வகைப்பாடு கையேடு, தொகுதி இரண்டாம், அத்தியாயம் 4:

• NEC 8361, UAV சிஸ்டம்ஸ் நிறுவன பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப: உங்கள் அடிப்படை UAV பழுதுபார்ப்பு நபர். FYI: "நிறுவன பராமரிப்பு" என்பது அடிப்படை மறுசீரமைப்பு மற்றும் தூய்மைப்படுத்துதல் ஆகும் - முக்கிய கூறுகளை மாற்றியமைக்கலாம், ஆனால் நிச்சயமாக சாலிடரிங் சர்க்யூட் போர்டுகள் இல்லை.
• NEC 8362, UAV வெளிப்புற பைலட்: நான் இந்த சுவாரஸ்யமான கண்டுபிடித்துள்ளேன், ஏனென்றால் மற்ற சேவைகளில் அனைத்து செயல்களிலும் ஒரு இயக்குனர் இருப்பதாக தெரிகிறது, கடற்படை விமானத்தை கட்டுப்பாட்டிற்குள் கொண்டுவரும் விமானம் மற்றும் தரையிறங்களுக்கான ஒரு தனியான பைலட்டை அமைக்க முடிவு செய்துள்ளது.
• NEC 8363, UAV இன்டர்னல் பைலட்: "இன்டர்னல்" என்பது ஒரு தவறான ஒரு பிட் ஆகும் - ஒரு UAV க்குள் எவரும் ஒருபோதும் அடைவதில்லை. இது UAV காற்றிலும், செயற்கைக்கோள் இணைப்பு மூலம் மிக அதிக தூரத்திலிருந்தும் இயங்கும் முறைக்கு இது இயங்குகிறது.
• NEC 8364, UAV பேலூட் ஆபரேட்டர்: கடற்படைக்கு ஒரு தனி வடிவமைப்பாளர், அது UAV இல் சென்சார் உபகரணங்களை செயல்படுத்துகிறது.
• NEC-8366, -67, மற்றும் -68: MQ-8 ஃபயர் ஸ்கொட், ஒரு UAV ஹெலிகாப்டருக்கான தனித்தனி NEC கள் முறையான பராமரிப்பு தொழில்நுட்பம், பேலோட் ஆபரேட்டர் மற்றும் பைலட் ஆகியவற்றைக் குறிக்கின்றன.

"விமானிகள்" பற்றிய ஒரு குறிப்பு: மனிதத் தொடுதல் அவசியம் என்றாலும் கடற்படை டைம்ஸ் ஊழியர்கள் எழுத்தாளர் ஆண்ட்ரூ தில்ல்கன் ஒரு நவம்பர் 2008 கட்டுரையில் குறிப்பிடுகிறார், மாறாக ஒரு பாரம்பரிய பைலட் போன்ற கட்டுப்பாட்டுக்கு இழுக்கப்படுவதற்கு பதிலாக, UAV ஆபரேட்டர்கள் பதிலாக "சுட்டி மூலம் பறக்கும்" ஏனெனில் "தானியங்கி வழிசெலுத்தல் அமைப்புகள் பயணங்கள் திட்டமிடப்பட்டு, புறப்படுவதற்கு முன்பாக பதிவேற்றப்படும்."

இராணுவ தேவைகள்

இயற்கையாகவே கடற்படைக்குச் செல்ல உயர்நிலைப் பள்ளி டிப்ளமோ வேண்டும். அதற்குப் பிறகு, UAV NEC களில் நுழைவதைப் பற்றி விவாதிக்க சிறிது தந்திரமானதாக இருக்கிறது. இராணுவம் மற்றும் கடற்படையினரைப் போலவே இது நுழைவு நிலை வேலை அல்ல. கடற்படை ஏற்கனவே பல கடற்படை மதிப்பீடுகளில் ஒன்றில் பயிற்றுவிக்கப்பட்டிருக்க வேண்டும் மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட தரத்திற்கு மேம்படுத்துதல்: UAV மற்றும் MQ-8 பராமரிப்பு தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் மற்றும் MQ-8 பேலோட் ஆபரேட்டர்களுக்கு E-3, உள் / வெளிப்புறத்திற்கான குட்டி அதிகாரி மூன்றாம் வகுப்பு (E-4) MAV-8 விமானிகளுக்கு UAV விமானிகள் மற்றும் UAV பேலோடு ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் குட்டி அதிகாரிகளின் முதல் வகுப்பு (E-6).

ஏவியேஷன் எலெக்டிவேசன் மெட் (ஏ.இ.) , ஏவியேஷன் ஸ்ட்ரக்சர் மெக்கானிக் (ஏஎம்) , ஏவியேஷன் துணை உபகரணங்கள் டெக்னீசியன் (ஏஎஸ்) , ஏவியேஷன் எலெக்ட்ரானிக்ஸ் டெக்னீசியன் (ஏடி) , கடற்படை ஏர்ரூவர்மேன் (AW) , அல்லது விமான பராமரிப்பு நிர்வாகி (AZ) . புலனாய்வு வல்லுநர்கள் (IS) பேலோடு ஆபரேட்டர்கள் ஆக வேலை செய்யலாம்.

MQ-8 ஆளில்லா ஹெலிகாப்டர், பேலோடு மற்றும் வாகனம் ஆபரேட்டர்கள் (8367-68) AW தரவரிசையில் இருந்து வர வேண்டும், அதே நேரத்தில் ஏவியேஷன் மேனிசின்ஸ் மேட்ஸ் (AD) அல்லது AE, AM அல்லது AT தரவரிசைகளில் இருந்து பராமரிப்பு தொழில்நுட்பங்கள் வரையப்பட வேண்டும்.

கல்வி

சம்பள உயர்வு E-3 அல்லது அதற்கு மேல் உள்ள UAV புலத்தில் நுழைவது, வெளிப்படையாக, எந்தவொரு UAV ஆபரேட்டரும் ஏற்கனவே பல பயிற்சி தேவைகளை நிறைவு செய்திருக்க வேண்டும்.

அதற்கும் அப்பால், NEC கையேடு தொகுதி II என்பது UAV பெயரைப் பெறுவதற்கு என்ன பயிற்சி தேவை என்பதைப் பற்றிய விவரங்களில் குறைவாக உள்ளது. உதாரணமாக, கையேடு MQ-8 NEC கள் "சாதாரண பயிற்சியின் நடைமுறைகளை நிறுவுதல் மூலம் வழங்கப்படலாம்," மற்றும் UAV பராமரிப்பு தொழில்நுட்பங்கள் மற்றும் விமானிகளுக்கு பயிற்சியளிப்பதை குறிப்பிடத் தவறியது என்று மட்டும் கூறுகிறது. ஆனால், அது முறையான கல்விக்கு போது, ​​UAV பேலோட் ஆபரேட்டர்களைப் போலவே, "ஃபோர்ட் ஹூச்சுக்காவில் கூட்டு பயிற்சி மூலம்."

இது அட்ரினலின் கோட்டை ஹூச்சூகாவில் 21 வாரப் பயிற்சியாகும், அங்கு இராணுவத்தின் 2 வது பட்டாலியன், 13 வது விமானப்படைப் படை வீரர்கள், கடற்படை மற்றும் வெளிநாட்டு இராணுவ மாணவர்களுடன் விமானம், வெளியீடு மற்றும் மீட்பு, பராமரிப்பு மற்றும் வான்வழி உளவுத்துறை மற்றும் கண்காணிப்பு .

சான்றிதழ்கள்

Navy Credentialing Opportunities On-Line படி, UAV பைலட் அல்லது பராமரிப்பாளர் NEC களுடன் ஒரு மாலுமிகள் போன்ற பொதுமக்கள் சான்றிதழ்கள் கடற்படை அல்லது ஜி.ஐ.

• ஆகாய விமானம் அல்லது ஏவியோனிக்ஸ் எலக்ட்ரானிக்ஸ் டெக்னீசியன்
• ஏரோஸ்பேஸ் டெக்னீசியன்
• அசோசியேட்-லெவல் எலக்ட்ரானிக் டெக்னீசியன்
• ஆளில்லா விமான சிஸ்டம்ஸ் பராமரிப்பு பராமரிப்பு
• வெளிநாட்டு பொருள் அகற்றல்

FAA உடன் ஒரு தனியார் பைலட் உரிமத்திற்காக நிதியுதவி கிடைக்கும்படி செய்யலாம்.