ஹை சியரா ஃப்ளை-இன்: பிளேயாவில் ஒரு ப்ளேகிரவுண்ட்

எப்போதும் சிறந்த விமானம் காட்சிக்கான காட்சியை அமைக்கும் ஹை சியரா பாலைவனம் பற்றி ஏதாவது இருக்கிறது. நீங்கள் ஹை சியரா ஃப்ளை-ல் இருந்திருந்தால், உங்கள் புதிய வாளி-பட்டியல் பொருளை உருவாக்கவும். முன்பு "பைலட்டுகளுக்கான எரியும் நாயகன்" என விவரிக்கப்பட்டது, இதுவரை என் பிடித்த விமானப் பயணம் இதுதான்.

புதிய காற்று மற்றும் மலைகள் காரணமாக மேற்கு அமெரிக்காவை நான் எப்போதும் நேசித்தேன், மேலும் உயர் சியரா இந்த விஷயத்தில் ஏமாற்றமடையவில்லை.

ஆனால் அது மலைகளைப் பற்றி மட்டுமல்ல - மேற்கின் மந்திரம் உண்மையில் மக்களைப் பற்றியது. நீங்கள் உலகின் சிறந்த மக்களில் அழகை மற்றும் விருந்தோம்பல் மூலம் உயர் பாலைவன இயற்கை அதிசயம் இணைக்க போது மற்றும் விமானம் சேர்க்க, நன்றாக, அது எந்த நல்ல இல்லை .

இறந்த மாட்டு

வடக்கு நெவாடாவில் டெட் கௌட் லேக்ட்ட் என்ற இடத்திற்கு ராலே-டர்ஹாம் இண்டர்நேஷனல் புறப்பட்டபோது நான் அனுபவத்தில் இருந்திருந்தால் எனக்குத் தெரியும், ஆனால் எப்போதாவது மிகுந்த உற்சாகமான பறப்புகளில் ஒன்று என்று எனக்குத் தெரியாது.

டெட் மாட்டு நொய்டாவின் நடுப்பகுதியில், எவரெவ், நெவாடாவில் ஒரு உலர்ந்த ஏரி படுக்கையாகும், இது ரெனோவின் வடக்கே, இது ஹை சியரா ஃப்ளை-இன் புதிய இடமாகும். ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பிறகு, ஆறு ஆண்டுகளுக்குப் பின்னர், குறிப்பிடத்தக்க அளவில் மாறிவரும் நிலப்பகுதியில் பாதுகாப்பாக வைத்திருக்கும் நிலத்திற்கான BLM உடன் போராடிய பின்னர், இந்த நிகழ்வை ஏற்பாடு செய்தவர் கெவின் க்வின் மூலம் வாங்கினார். இந்த ஆண்டு பறப்பில்-சுமார் 140 விமானங்கள் இருந்தன.

இறந்த பசுக்கள் காற்று மூலம் எளிதில் அணுகக்கூடியவை, மேலும் இந்த ஈழத்தில் இயங்குவதும், அதில் கலந்துகொள்பவர்களிடமும் உண்மையான விருந்தோம்பலுக்காக இருந்திருக்கவில்லை, நான் அதை செய்திருக்க மாட்டேன். புத்தகத்தில் ஒவ்வொரு தவிர்க்கவும் எனக்கு இருந்தது. நான் (உண்மையில்) அதை வாங்க முடியவில்லை. நான் குழந்தையை ஏற்பாடு செய்ய வேண்டியிருந்தது. வேலை நேரத்தை என்னால் எடுக்க முடியவில்லை.

நான் ஒரு விமானத்தை சொந்தமாக்கவில்லை, புஷ் பறக்கும் பற்றி எனக்கு ஒரு விஷயம் தெரியாது, இது ஒரு புஷ் பறக்கும் கூட்டமாக இருக்கிறது. நான் அங்கு எப்படி அங்கே வருவேன்?

திட்டமிடல்

மறுபுறம், வாழ்வில் சிறந்த விஷயங்கள் சில நேரங்களில் அபாயத்தை எடுத்துக்கொள்வதாக எனக்குத் தெரியும். அதனால் நான் அதை செய்தேன். குழுவின் பேஸ்புக் பக்கத்தில் நிகழ்வைப் பற்றி நான் விசாரித்த நேரத்தில், அதைப் பற்றி நான் நன்றாக உணர்ந்தேன். ஒரு நட்பு, பக்தி நிறைந்த கூட்டாளிகளால் நான் வரவேற்றேன், யார் வேண்டுமானாலும் போகும் முயற்சியில் நான் வருத்தப்பட மாட்டேன் என்று எனக்கு உறுதியளித்தேன். நிச்சயமாக , நான் நினைத்தேன். ஆனால் நான் அங்கு எப்படி வருகிறேன் ?

பிரச்சனை இல்லை , அவர்கள் சொன்னார்கள். ஒரு சவாரி இருக்கும் . பின்னர் அங்கு இருந்தது. பல இடங்களில் இருந்து பலவகைப் பயணிகளை அளித்தேன், அது எனக்குத் தெரியும் முன்பு, நான் பாலைவனத்தில் இருந்தேன், அதேபோல பல தாராளவாதிகள் மற்றும் விருந்தோம்பல் அனுபவங்களை அனுபவித்தேன். எல்லோரும் வரவேற்றனர்- இது ஒரு டெயில்வீல் பறக்க-ல் இல்லை. டிரிக்சைல் கியர் விமானிகள், மூனி மற்றும் சிர்ரஸ் விமானிகள், ஆர்.வி பைலட்கள், ஆர்.சி. விமானிகள், நிச்சயமாக, எதிர்கால விமானிகள் - வீட்டில் உணர்கிறார்கள் - க்வின் மற்றும் மற்ற அமைப்பாளர்கள் அனைவரையும் நிச்சயம் செய்ய முடிந்தது. ஏராளமான திறந்த உலர்ந்த ஏரி படுக்கையில் தரையிறங்கிய எவரும் எங்களால் பறக்கமுடியாதபடி ஊக்கப்படுத்தினர். எங்களது சொந்த விமானம் இல்லாத எவருக்கும் ஒரு விமானத்தில் ஒரு இருக்கை வழங்க தயாராக இருந்த மற்றவர்கள் இருந்தார்கள்.

முதல் பரிவர்த்தனையிலிருந்து நான் சென்ற பலர் உற்சாகமாகச் சென்றிருந்தார்கள் ஆனால் ஒரு விமானத்தை அணுக முடியாத நிலையில் இருந்தார்கள், மற்ற விமானிகளுக்கு உதவி செய்வதற்காக வெளியே சென்ற புறநகர்ப் பகுதிகள், நான் பெரும்பாலும் பைலட் குழுக்களில் பார்த்தவற்றைப் பார்த்தேன். முழுமையான சிறந்த - நான் நல்ல நிறுவனத்தில் இருப்பேன் என்று எனக்கு தெரியும்.

புறப்படும்

2005 ஆம் ஆண்டில் அதே விமான நிலையத்தில் என் CFI எழுதிய பரீட்சை எடுத்துக்கொள்ளப்பட்டபோது, ​​நான் சற்று பரிச்சயமான ஒரு இடமாக இருந்தேன். என்ஃபாவில் 1975 ஆம் ஆண்டு செஸ்னா 180 - ஒரு அழகான மற்றும் நடைமுறை விமானம் - மற்றும் அவர் இந்த வித்தியாசமான பெண் ஒரு சவாரி வழங்க போதுமான தாராளமாக இருந்தது. இப்போது, ​​யாராவது விமானத்தை மட்டும் நம்புவதற்கு ஒரு நபர் பைத்தியம் புரிந்திருக்கலாம், ஒருவேளை அது இருக்கலாம், ஆனால் ஆண்ட்ரூ மற்றும் எனக்கு பொதுவான நிலையைக் கண்டுபிடிக்க நீண்ட காலம் எடுக்கவில்லை. அவர் ஐடாஹோ விமானப்படை சங்கத்தின் செயலில் உறுப்பினராக உள்ளார், மேலும் ஐடாஹோ என் வீட்டு மாநிலமாக இருப்பதால், நாங்கள் சில பரஸ்பர அறிவாளிகளைக் கொண்டிருந்தோம்.

எனவே, நீண்ட கதை குறுகிய, நான் ஒரு முழுமையான அந்நியன் ஒரு விமானம் நம்புகிறேன். ஆனால் விமானம் ஒரு சிறிய உலகம், மற்றும் அது அடிக்கடி நடக்கும், அவர் உண்மையில் பின்னர் ஒரு அந்நியன் அல்ல.

வருகை

ஆண்ட்ரூ நான் தொடக்கத்தில் இருந்து ஒரு விசித்திரமான பைலட் உரிமை கொண்டு பறந்து கொண்டிருந்திருக்கலாம் எந்த அச்சம் தளர்த்தியது ஒரு முழுமையான பிரீமியம் பாதுகாப்பு மாநாட்டில், விமானம் எடை மற்றும் சமநிலை ஒரு விவாதம் மற்றும் வரவிருக்கும் பாதை மற்றும் வானிலை ஒரு மாநாட்டில். ஐடஹோவின் ஓலைச்சுவர்கள், ஒரிகான் நகரில் உள்ள ஓவேஹெ மலைகள் மற்றும் வடக்கு நெவாடாவின் உயர் நிலப்பரப்புகளின் ஒரு நல்ல பார்வை, ஒரு வெள்ளி பிற்பகல் அன்று டெட் கௌவில் இறங்கியது. 3,000 அடி நீளமுள்ள துருப்பிடிக்காத பாறை மீது நாங்கள் மென்மையாகத் தொட்டோம், அங்கு இறங்கும் பகுதிக்கு மட்டுமே அடையாளங்கள் நெருங்கிய அணுகுமுறையில் சிவப்பு கொடிகளின் இரண்டு சிறிய வரிசைகள். நாங்கள் தரையிறங்கியபோது அது கடினமாக இருந்தது, ஆனால் இன்னும் அதிக விமானங்களும் அதை மெல்ல மெல்ல மென்மையாகவும் தூக்கமாகவும் மாற்றிவிடும். நாங்கள் ஸ்கைவாங்கன்ஸ் ஒரு சிறிய குழு அடுத்த நிறுத்தப்பட்டு, நான் வெளியே உயர்ந்தது. தூசி ஒரு மெல்லிய அடுக்கு உடனடியாக என் கருப்பு போர் துவக்கங்கள் soles சுற்றி swirled, அவர்கள் குறைந்தது மூன்று நாட்கள் தங்க வேண்டும் என்று பழுப்பு ஒரு நிழல் திருப்பு.

கட்டவிழ்த்தல்

அன்ட்ரூவின் அருகே என் ஒரு மனிதன் கூடாரம் அமைக்கப்பட்டு தாமதமின்றி ஒரு முகாமிட்டுத் திறந்தேன். சூரியன் 60 டிகிரி அக்டோபர் காற்றில் அதிக மற்றும் சூடாக இருந்தது, மற்றும் நான் உடனடியாக சன்ஸ்கிரீன் கொண்டு வருத்தம் வருத்தம். நான் ஒரு நாற்காலியில் இருந்து வெளியேற்றப்பட்ட ஒரு இடத்திற்கு மட்டும் "அழுக்குக்குள்ளே" என்று அடையாளம் காண முடியும். நான் வருகையைப் பார்த்தேன். நான் எனது டிரான்சிவருக்குப் பிடித்ததைக் கவனித்தேன், கேட்டேன். என்னுடனேயே பேசிக்கொண்டிருந்தேன் ... நான் ஏதோவொன்றுக்காக காத்திருந்தேன் ... ஆனால் திடமான அணுகுமுறைகள் மற்றும் அருகாமையில் இருந்த, மென்மையான இடமாற்றங்கள் எதுவும் இல்லை.

"இது ஓஷ்கோஷ் வருகைகளைப் பார்த்துப் போன்றது, ஆனால் ... நன்றாக இருக்கிறது, சுவாரசியமாக இல்லை" என்று நான் ஆண்ட்ருவிடம் சொன்னேன். "இந்த பையன்கள் உண்மையில் தரையிறங்குவதில்லை, அவர்கள் என்ன செய்வார்கள்?" அவர் சிரித்துக் கொண்டாள். குறுகிய ஏர் ஸ்ட்ரைப்ஸ், அதிக உயரத்தில், வால் சக்கரங்கள் மற்றும் நல்ல பழைய பாறை மற்றும் சுற்றும் பறக்கும் இந்த தோழர்களுக்கு வாழ்க்கை ஒரு பகுதியாகும். இங்கு மோசமான விமானம் இல்லை.

விளக்கக் குறிப்புகள்

காலை முகாமுக்கு ஒரு பெரிய முதல் தோற்றத்தை மேலும் பலப்படுத்தியது. க்வின் ஏறக்குறைய 7 மணிக்கு தீ விபத்துக்காக ஒரு பைலட் மாநாட்டை முன்வைத்துள்ளார், மேலும் இந்த புஷ் விமானிகள், தைரியமாகவும், பொறுப்பற்றவர்களுடனும் ஒரு நியாயமற்ற புகழைக் கொண்டுள்ளனர் என்பது எனக்குத் தெரியும். விதிகளும் நியமங்களும் நெறிமுறைகளும் இருந்தன. பல்வேறு நடவடிக்கைகளுக்கு தனித்த அதிர்வெண்கள் இருந்தன, ஒரு நிலையான போக்குவரத்து முறை, மற்றும் திறனற்ற நடத்தைக்கு தெளிவாக இல்லை. பாதுகாப்பு கலாச்சாரம் ஒரு நிறுவனத்தின் தலைவர்களின் நடத்தைக்கு உட்பட்டுள்ளது, முந்தைய ஆண்டு பறக்க-ல் ஒரு நடுநிலை மோதலுக்குப் பின்னர், கின்ட் ஆரம்பத்தில் பாதுகாப்புக்காக தரநிலையை அமைத்தது. "நீங்கள் பாதுகாப்பாக இருக்க வேண்டும். நடைமுறைகள் தெரியாது யார் மக்கள் உள்ளன, மற்றும் அவர்கள் எதிர்பார்க்கவில்லை என்று விஷயங்களை செய்து, அதனால் நீங்கள் உங்கள் தலையில் வைத்து gotta. "க்வின் காலை campfire போது விளக்கினார். FAA யிலிருந்து யாரையும் கேட்டுக் கொள்ளுமாறு கேட்டுக் கொண்ட பிறகு - மௌனத்தால் சந்தித்தார் - ஆர்வமுள்ள விமானிகளின் கூட்டத்திற்கு க்வின் ஆலோசனையின் கடைசி வார்த்தை ஒன்றைக் கொண்டிருந்தார்: "உங்களை FAA பார்த்துக் கொண்டிருப்பதைப் போல பறக்கவும்."

காலையில், முன்கூட்டிய கையில் காலை உணவு மற்றும் காபி காலை உணவு, மற்றும் தூக்கம், ஆனால் நடவடிக்கைகளை பற்றி campfire சுற்றி நிம்மதியான murmurs இருந்தது.

நிகழ்வுகள்

நாளன்று அலைப் பட்டைகள், புல் கீற்றுகள், அழுக்கு சாலைகள், ஏரி படுக்கைகள் மற்றும் கண்ணுக்கினிய பிரமிடு ஏரியின் மீது பறவைகள் பறக்கின்றன. எரிபொருளுக்காக சூசன் வில்லே விமான நிலையத்தில் (KSVE) நாங்கள் நிறுத்தப்பட்டோம். எல் மற்றும் காட்டுக் குதிரைகளைத் தேடிக் கண்டுபிடிக்கும் இடமாக நாங்கள் வடிவமைக்கப்பட்டோம். நாங்கள் பர்ன் மேன் தளத்தில், பிளாக் ராக் பாலைவனத்தின் நடுவில் தரையிறங்கியது, நான் அழுக்கு உட்கார்ந்து இந்த பரந்த, வெளித்தோற்றத்தில் untouched பாலைவன மத்தியில் பல்லாயிரக்கணக்கான மக்கள் கற்பனை கடினமாக இருந்தது. ஒரு பெரிய, பரந்த ஏரி படுக்கையின் நடுவே ஒரு முறை சாலைகள் இருந்த ஒரு மயக்க மருந்தாக இருந்தது எரியும் மனிதன் மட்டுமே நிகழ்ந்திருப்பதற்கான அறிகுறியாகும்.

திட்டமிடப்பட்ட STOL இழுவை இனங்கள் போது தீவிர தருணங்கள் இருந்தன - நான் பார்த்திருக்கிறேன் சிறந்த விமான நிகழ்வுகள் ஒரு இதுவரை (ஒரு சூப்பர் கோப்பை மற்றும் ஒரு பீவர் - மற்றும் ஒரு சிர்ரஸ் - பந்தய கூட இந்த வீடியோ கிளிப்புகள் பார்க்க) மற்றும் நாம் அனுபவம் விமான கண்காட்சி பைலட் கேரி வார்டு தனது MX2 பறக்க. ஒரு வெளிப்படையான தோராயமான F-16 பறவையால் இருந்தது, இது அனைவருக்கும் கவனத்தை ஈர்த்தது ஆனால் எவரும் ஆச்சரியப்பட்டதில்லை. நாங்கள் பாலைவனத்தின் நடுவில் ஒரு MOA க்கு அருகில் இருந்தோம். பைபர் குட்டிகள் மற்றும் சூப்பர் குட்டிகள் மற்றும் 180 கள் மற்றும் 185 மற்றும் 170 மற்றும் 172 மற்றும் ஆர்ச்சர்ஸ் மற்றும் மோனிஸ் மற்றும் சிர்ரஸ் மற்றும் மியூல்ஸ் மற்றும் எக்ஸ்டிமண்டலல்ஸ் ஆகியவற்றில் ஒன்றும் இல்லை, ஆனால் இரண்டு வில்காபேஸ்டுகள் மற்றும் ஹோம்புள்ட்ஸ் மற்றும் பல அற்புதமான விமானங்கள் உள்ளன. இது பரலோகத்தின் பைலட் பதிப்பாகும்.

பின்னர் ஒரு சுவாரஸ்யமான சூடான ஒரு துடைப்பம் போன்ற ஒரு மகிழ்ச்சியான தருணங்களை ஒரு வீட்டில் ஒரு முறை இருந்தது, மற்றும் குழந்தைகள் ஒரு பிற்பகல் முறிவு நேரத்தில் முகாமில் தங்கள் பைக்குகள் சவாரி பார்த்து. ஆனால் எனக்கு பிடித்த தருணங்களில் விமானத்தின் நம்பகமான கண்கள், இயந்திரத்தின் நம்பகமான ஹம் கேட்டு, காட்டு குதிரைகள் அல்லது elk கீழே ஒரு நூறு அடி கீழே உயர் மேகம் அடுக்குகள் மத்தியில் பிரகாசிக்கும் சூரிய ஒளி கொண்டு, விமானம் நிழல் துரத்துவதை நில.

இரவில், ஒரு ட்ரோன் முகாமிட்டு ஓடியது, குடிபோதல்கள், இரவு உணவு மற்றும் காமரேடர் ஆகியவை இருந்தன. கிறிஸ்துமஸ் விளக்குகள் கொண்ட அலங்கரிக்கப்பட்ட குழந்தைகள் மற்றும் செல்லப்பிராணிகள் மற்றும் விமானங்கள் இருந்தன. ரிமோட் கண்ட்ரோல் செய்யப்பட்ட கார்களும், ஆர்.சி. விமானங்களும், சிறந்த உரையாடலும் இருந்தன. ரெயில்கள், பரிசுகள் மற்றும் சிரிப்புகள் இருந்தன.

சக்தி வாய்ந்த உயர்ந்த பாலைவன நிலப்பரப்பின் பரந்த தன்மையுடன் இணைந்த இந்த விமானத்தின் வளிமண்டலத்தைப் பற்றி ஏதோ என்னை வெறுமனே வென்றது. இரவில் பரந்த திறந்த வானம் உங்கள் சுவாசத்தை எடுக்கும். காட்டுப்புற குதிரைகள் மேலே, மகத்தான மற்றும் வெளித்தோற்றத்தில் எல்லையற்ற பாலைவனம் மீது படகோட்டிகள் மூலம் விமானங்கள் - அது அனைத்து நீங்கள் இந்த பெரிய பெரிய உலகில் சிறிய மற்றும் முக்கிய உணர்கிறது செய்கிறது. மற்றும் மக்கள் - நான் 180 ல் ஒரு இருக்கை, ஆனால் உணவு மற்றும் காபி மற்றும் கழிப்பறை காகிதம் மற்றும் உட்கார்ந்து ஒரு நாற்காலி மட்டும் என்னை வழங்கிய ஆண்ட்ரூ போன்ற தாராள மற்றும் வகையான மக்கள், மற்றும் அடுத்த கதவை முகாம் யார் அண்டை, மற்றும் கெவின் க்வின் மற்றும் பிற அமைப்பாளர்கள், தங்கள் தலைமையினூடாக எல்லோரையும் சேர்த்து, மிக முக்கியமாக, ஊக்கமளிக்கும் பாதுகாப்பு மற்றும் முகாம் உரையாடல் மற்றும் புதிய நண்பர்கள் ஆகியோரைக் கொண்டிருந்தனர்; இவற்றில் ஏதேனும் ஒன்று இருந்தால் ஒன்று உயிரோடு இருப்பதாக உணருகிறது.

பிரதிபலிப்பு

ஒரு சில நாட்களுக்கு ஒவ்வொரு அக்டோபர் விமானங்களும் நிறைந்திருக்கும், ஆனால் உயர் சியரா ஃப்ளை-இன் அனுபவம் நீங்கள் நம்பமுடியாத அளவிற்கு சிறுபான்மையினராக இருப்பதை உணரவைக்கும், ஆனால் வாழ்க்கையை விட அதிகமான வாழ்க்கை அதே நேரம். இது எங்கும் வேறு எங்கும் படமாக்க முடியாத ஒரு விமான அனுபவம். நீங்கள் எப்பொழுதும் செல்ல வாய்ப்பு கிடைத்தால், அதைச் செய்யுங்கள். நீங்கள் திறந்த ஆயுதங்களை வரவேற்றிருப்பீர்கள் என்பதில் நிச்சயமாக உறுதியாக இருக்கலாம், நீங்கள் புதிய நண்பர்களை உருவாக்குவீர்கள், அதே கண்கவர் பறக்கும், விண்மீன் இரவுகளும், நம்பமுடியாத நினைவுகளுடனும் நீங்கள் சாட்சி கூறுவீர்கள்.