போயிங் 787 டிரீம்லைனர் உலகின் மிக வெற்றிகரமான விமானமாக அறியப்படுகிறது, அதன் ஆரம்ப கட்டங்களில் கூட. இது எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் தூய்மையானது, மற்றும் நிலையான தன்மைக்காக கட்டப்பட்டது.
விலை:
787-8: $ 193.5 எம்
787-9: $ 227.8M
காலக்கெடு:
- ஏப்ரல் 2004: 787 நிரல் வெளியீடு
- டிசம்பர் 2009: 787-8 முதல் விமானம்
- ஜனவரி 2010: ஆரம்ப காற்றோட்டம் சோதனை முடிந்தது
- ஆகஸ்ட் 2011: FAA மற்றும் EASA சான்றிதழ் வழங்கப்பட்டது
- மார்ச் 2011: ANA முதல் விநியோக
செயல்திறன் குறிப்புகள்:
787-8
- வீச்சு: 7,650-8,200 நா
- குரூஸ் ஸ்பீடு: மாக் 0.85
- அதிகபட்ச எடுப்பு எடை: 502,500 எல்பி
787-9
- வீச்சு: 8,000-8,500 nm
- குரூஸ் ஸ்பீடு: மாக் 0.85
- அதிகபட்ச எடுப்பு எடை: 553,000 எல்பி
வடிவமைப்பு குறிப்புகள்:
என்ஜின்கள் மற்றும் சிஸ்டம்ஸ்: போயிங் 787, GE ஜெனெக்ஸ் என்ஜின் அல்லது ரோல்ஸ் ராய்ஸ் ட்ரெண்ட் 1000 ஆகியவற்றுடன் பொருத்தப்படலாம், இவை இரண்டும் பொறியியலாளர்களுக்கான சந்தையில் சிறந்த செயல்திறனை உறுதிபடுத்தும். இயந்திரத்தின் பைபாஸ் விகிதம் 10 என்பது இயந்திரம் சத்தமில்லாதது, எரிபொருள் செயல்திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் பொறுப்பு என்பதாகும்.
ஒரு மேம்பட்ட பறக்கும்-மூலம்-வயர் அமைப்பில் அதிகபட்ச செயல்திறன் தேவைப்படும் வரை அல்லது மேலே நகரும் ஒரு தானாக சரிசெய்யப்பட்ட பின் புறம் வழியாக விமானத்தில் அதன் சொந்த கும்பல் மாற்ற முடியும் என்று ஒரு பிரிவு கொண்டுள்ளது. மிகத் திறமையான நிலையில், ஏடிட்டர்கள் தானாகவே சரிசெய்யப்படுகின்றன.
கட்டமைப்பு வடிவமைப்பு: ஜெட் என்பது 50% கலப்பு பொருள் ஆகும், சுமை குறைகிறது, இதனால் 787 இன்னும் எரிபொருள் செயல்திறன் கொண்டது. கலப்பு பொருள் பராமரிப்பு செலவுகளை குறைக்க உதவுகிறது. எஞ்சின் மீது அதிகமான லாமினார் ஓட்டத்தை இயந்திரத்தை உருவாக்குகிறது, இழுவைக் குறைத்தல் மற்றும் இதே விமானத்தில் அதிக திறன் கொண்ட திறன் ஆகியவற்றை உருவாக்குகின்ற இயந்திர nacelle இல் வடிவமைப்பு மேம்பாடு உள்ளது. இறுதியாக, 787 ஒரு எளிய பிவோட் விளிம்பில் பின்னிணைப்பு மடல் அமைப்புடன் சிறிய நியாயங்களைக் கொண்டது, குறைந்த இழுவை மற்றும் செயல்திறன் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றை அனுமதிக்கிறது.
ஏயோனிக்ஸ்: போயிங் 777 போன்ற போயிங் விமானங்களை பறக்கவிட்ட விமானிகள், avionics உடன் நன்கு அறிவார்கள். போயிங் ஒரு அரசின் கலைத் திட்டத்தை உருவாக்க முயன்ற போதிலும், அது கவனம் செலுத்துவதில் கவனம் செலுத்த விரும்பியது, இதனால் விமானப் பயணம் தற்போதைய போயிங் ஜெட் விமானங்களை மற்றும் 787 ஆகியவற்றிற்கு இடையில் எளிதில் மாற்றமடைகிறது. இரு தலைவர்களின் அப் டிஸ்ப்ளேக்கள் உள்பட உள் துறை சாதனங்களில் சமீபத்திய முன்னேற்றங்களுடன் , கூடுதல் பெரிய MFD கள், மற்றும் இரண்டு மின்னணு விமான பைகள், ட்ரீம்லைனர் வாடிக்கையாளர்கள் காக்பிட் ஒரு விஷயம் சேர்க்க வேண்டும் கூடாது.
அளவு:
787-8
விங்ஸ்பன்: 197 அடி, 4 இன்
உயரம்: 55 அடி, 6 இன்
நீளம்: 186 அடி, 1 இன்
210-250 பயணிகள் இடையே 787-8 இருக்க முடியும். சரக்கு நடவடிக்கைகளுக்கு கட்டமைக்கப்பட்ட போது, மொத்த சரக்கு தொகுதி 4,400 கன அடி. ஒரு பொதுவான சரக்கு ஏற்பாடு 5 pallets, 12 LD-3 கொள்கலன்களை வைத்திருக்க முடியும் மற்றும் மொத்தமாக 402 கன அடி உயரத்திற்கு அனுமதிக்கிறது.787-9
விங்ஸ்பன்: 197 அடி, 4 இன்
உயரம்: 55 அடி, 10 அங்குலம்
நீளம்: 206 அடி, 1 இன்
787-8 விட சற்றே அதிகம், 787-9 மாடல் 250-290 பயணிகளை வைத்திருக்க முடியும். சரக்கு நடவடிக்கைகளுக்கு கட்டமைக்கப்பட்ட போது, மொத்த சரக்கு தொகுதி 5,400 கன அடி ஆகும். 787-9 க்கான ஒரு பொதுவான சரக்கு அமைப்பானது 6 pallets, 16 LD-3 கொள்கலன்களைக் கொண்டிருக்கும், மொத்தமாக 402 கன அடி உயரம் கொண்டது.
வாடிக்கையாளர்கள்:
பத்திரிகை நேரத்தை பொறுத்தவரையில், போயிங் 854 787-8 மற்றும் 787-9 விமானங்களுக்கான உத்தரவுகளை எடுத்துக் கொண்டது, இது மறுக்க முடியாத வெற்றிகரமான ஆர்டர்கள். 2012 ல், போயிங் நான்கு 787 விமானங்களை ஜப்பானிய ஏர்லைன்ஸ் மற்றும் 11 விமானங்களுக்கு ANA க்கு வழங்கியது.
குறைந்த பட்சம் 63 நிறுவனங்கள் தற்போது போயிங் 787 விமானத்தில் பறக்கின்றன, அல்லது இந்த முக்கிய வீரர்கள் உட்பட:
- ANA (55)
- ஏர் கனடா (37)
- ஏர் பிரான்ஸ் (25)
- பிரிட்டிஷ் ஏர்வேஸ் (24)
- டெல்டா (18)
- எட்டிஹாத் (41)
- ILFC (74)
- ஜப்பான் ஏர்லைன்ஸ் (45)
- குவாண்டாஸ் (50)
- கத்தார் (30)
- சிங்கப்பூர் ஏர்லைன்ஸ் (20)
- ஐக்கிய அமெரிக்கா (50)
- வர்ஜின் அட்லாண்டிக் (16)
பயணிகள்:
ட்ரீம்லைனர் மீது பறக்க விரும்பும் பயணிகள் மென்மையான ரைடு தொழில்நுட்பத்திற்கு மிகவும் வசதியாக இருக்கும், இது உணர்வைத் தூண்டும் மற்றும் கொந்தளிப்பைத் தூண்டிவிடும்.
எல்.ஈ. டி லைட்டிங், பெரிய மேல்நிலைத் துணுக்குகள், வால்ஸ்டட் கூரல்கள், தூய்மையான காற்று மற்றும் குறைந்த காபக்தி உயரம் ஆகியவை விமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு மகிழ்ச்சியாகவும் ஆரோக்கியமாகவும் இருக்க வேண்டும்.
இதுவரை என் பிடித்த அம்சம் புதிய மின்னல், பெரிய ஜன்னல்களில் மின்னணு மின்னல் மற்றும் இருட்டடிப்பு செயல்பாடு ஆகும். பயணிகள் பார்வையை இழக்காமல், விரும்பும் அளவுக்கு சிறியதாகவோ அல்லது சிறியதாகவோ தடுக்கலாம் - புத்திசாலித்தனமான!