VMC மற்றும் IMC ஆகியவை விமானத்தின் போது வானிலையியல் நிலைமைகளை விவரிக்க பயன்படும் விமான சொற்கள். வி.வி.சி விண்கல வானிலை நிலைமைகள் மற்றும் ஐ.எம்.சி கருவி மானிய சூழல் நிலைமைகளுக்கு நிற்கிறது. VFR மற்றும் IFR ஆகிய இரண்டிற்கும் இந்த இரண்டு சொற்களும் பெரும்பாலும் மாறிக்கொண்டே (தொழில் துறையினருக்கு மத்தியில் துரதிர்ஷ்டவசமாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன), VMC என்பது VFR போல அல்ல, மற்றும் IMC IFR போல அல்ல.
VFR மற்றும் IFR விதிகள்
பெரும்பாலான பைலட்டுகள் அறிந்திருப்பதால், VFR மற்றும் IFR: ஏதேனும் விமானத்தை பறக்க விதிகள் உள்ளன.
விஎஃப்ஆர் பார்வை விமான விதிகள் என்பதாகும், இது ஒரு பைலட் வானூர்தி விமானத்தை இயக்கும் விமானத்தை பார்க்க அனுமதிக்க போதுமான அளவில் தெளிவான வானிலை சூழலில் ஒரு விமானத்தை இயக்குகிறது. மிகவும் பொருத்தமான வானூர்தி அதிகாரத்தால் வழங்கப்பட்ட விதிகளில் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளபடி, வி.எம்.ஆர்.சி, விண்கோளியல் நிலைமைகள் குறித்த அடிப்படை VFR காலநிலைக்கு ஏற்றவாறு காலநிலை குறிப்பிடத்தக்கது. IFR என்பது கருவி விமான விதிகள் என்பதாகும். பொதுவாக பேசும் வானிலை, பைலட் VFR அல்லது IFR ஐ தேர்வுசெய்கிறதா என்பதை தீர்மானிக்கிறது
எப்படி FAA வரையறுக்கிறது VMC
VMC இன் அர்த்தத்தையும் முக்கியத்துவத்தையும் நாம் சமாளிக்கும் முன், VMC இன் இரண்டு வகைகள் உண்மையில் உள்ளன என்பதைக் குறிப்பிடுவது மதிப்பு வாய்ந்தது. உங்கள் நோக்கத்திற்காக, நாங்கள் வானூர்தி நிலைமைகளைப் பார்க்கப் போகிறோம், பல இயந்திர எஞ்சின்களின் போது ஒரு இயந்திரத் தோல்வியுடன் தொடர்புடைய விமானப்படை அல்ல. இந்த நிலைமை ஒரு பெரிய "வி" மற்றும் ஒரு சிறிய 'எம்.சி.': VMS உடன் குறிக்கப்படுகிறது.
VMC இன் வரையறை, ஃபெடரல் ஏவியேஷன் அட்மினிஸ்ட்ரேஷன் (FAA) படி, மேல்தோன்றல், மேகத்திலிருந்து தொலைவு மற்றும் குறிப்பிட்ட உச்சநிலைக்கு மேலாக அல்லது உச்சவரம்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் வெளிப்படுத்தப்படும் வளிமண்டல நிலைமைகள். ஏனென்றால் FAA அமெரிக்காவின் உள்நாட்டு விமானத்தின் அனைத்து அம்சங்களையும் ஒழுங்குபடுத்தும் தேசிய அதிகாரமாக இருப்பதால், அவர்களது விதிகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறை எப்போதும் நிலவும்.
VMC மற்றும் VFR ஆகியவை அடிக்கடி பரிமாற்றிக்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இருப்பினும் VMC உண்மையான காலநிலையை குறிக்கிறது மற்றும் VFR அந்த நிலைமைகளைச் சுற்றியுள்ள விமான விதிகள் குறிப்பிடுகிறது.
உதாரணமாக, விரிசல் விமான விதிகள் (VFR) தேவைப்பட்டால் என்னவென்றால், நிலவும் காட்சி வானிலை நிலவரம் குறைந்தபட்சமாக இருக்க வேண்டும். இருப்பினும், விமானம் VFR நிபந்தனைகளின் கீழ் சட்டபூர்வமாக நடத்தப்படுவதால், இந்த கட்டுரையை விளக்கும்போது, பைலட் VMC முழு விமானத்தில் இருப்பதாக அர்த்தமல்ல. VFR விமானத்தை பராமரிக்கும்போது காட்சி குறிப்புகளை இழந்து (மற்றும் தவிர்க்கமுடியாமல் IMC இல் நுழைதல்) ஏற்படலாம். மேலும், ஒரு பைலட் ஒரு IFR விமானத் திட்டத்தில் பறக்கும் போது VFR நிலைகளில் பறக்க முடியும், ஆனால் எதிர் உண்மை இல்லை: ஒரு பைலட் VFR விமான திட்டத்தில் IFR நிபந்தனைகளில் பறக்க முடியாது (குறைந்தபட்சம் வேண்டுமென்றே அல்ல.)
எப்படி FAA வரையறுக்கிறது IMC
FAA படி, IMA இன் வரையறையானது, பார்வைத்தன்மையின் வெளிப்பாடாக, மேகங்களிலிருந்து தூரத்திலிருந்தும், காட்சி மண்ணியல் நிலைமைகளுக்கு (VMC) குறிப்பிடப்பட்ட மினிமாவை விட குறைவாக இருக்கும் அளவிற்கும் வெளிப்படுத்தப்படுகிறது .
அடிப்படையில், IMC என்பது விந்தையான வானிலை நிலைமைகள் அல்லது VMC ஐ விட மோசமான வானிலை நிலைக்கு தகுதி இல்லாத எந்தவொரு வானிலை நிலையுமாகும்.
ஐ.எம்.சி மற்றும் ஐ.ஆர்.ஆர் ஆகியவை அடிக்கடி பரிமாற்றிக்காக பயன்படுத்தப்படுகின்றன, இருப்பினும் IMC உண்மையான காலநிலைகளை குறிக்கிறது மற்றும் IFR அந்த நிலைமைகளை சுற்றியுள்ள விமான விதிகள் குறிப்பிடுகிறது.
IMC இல் அனைத்து விமானங்களும் ஒரு கருவி-ரேடட் பைலட் மற்றும் IFR விமானம் திட்டத்தின் கீழ் நடத்தப்பட வேண்டும்.