விமானத்தில் உயர்கல்வி வகைகள்

பறக்க விமானங்களுக்கு வருகை தரும் போது, ​​ஏராளமான உயரங்கள் உள்ளன, நீங்கள் ஒரு பைலட் விமானம் பாதுகாப்பை உறுதிப்படுத்த வேண்டும். நீங்கள் பறக்கும் புதியவராக இருந்தால், சமையல் செய்வது என்ன என்பது சமமானதாக இருக்கும் என பறக்கும் விமானத்தை சிந்தியுங்கள். ஒரு சமையல்காரர் தனது பொலோனெஸ் சாஸுக்கு வெவ்வேறு சமையல் குறிப்புகளுடன் விளையாடலாம், ஆனால் ஒரு பேஸ்ட்ரி செஃப் (ஒரு வேதியியலாளரைப் போலவே) ஒரு துணியைச் சுவைப்பதற்கு சரியான வழிமுறைகளை பின்பற்ற வேண்டும், அல்லது அது விழும்.

ஒரு விமானத்தில் உயரத்தை அளவிடுவதற்கான ஐந்து பொதுவான முறைகள் உள்ளன, ஒவ்வொன்றும் அதன் சொந்த பயன்பாடுகளும் வரம்புகளும் உள்ளன.

உண்மை உயரம்

சராசரி கடல் மட்டத்திற்கு (MSL) மேலேயுள்ள விமானத்தின் உயரம், சராசரி கடல் மட்டத்தை குறிக்கும் ஒரு மதிப்பு (உண்மையான கடல் நிலை மாறி உள்ளது). விமானம் அல்லாத வானூர்தி நிலையங்களில் நீங்கள் உயரக்கூடும் என்று நீங்கள் நம்புவதைப் போன்றது.

மிகவும் தனிப்பட்ட விமானம் உண்மையான உயரத்தை அளவிட தகுதியற்றதாக இல்லை, எனவே அது விமானத்தின் உயரத்தை குறிக்க பயன்படுத்தப்படவில்லை. இருப்பினும், பகுதி கணிப்புகள் (FA கள்) MSL, அல்லது உண்மையான உயரத்தில் மேகம் உயரத்தை அறிக்கை செய்கிறது. காட்சி விமான விதிகள் ( விஎஃப்ஆர் ) பிரிவு வரைபடங்களில் பட்டியலிடப்பட்டுள்ள விமான நிலைய உயரங்கள், நிலப்பரப்பு, மற்றும் தடையை நீக்குவதற்கான உயர்நிலைகள் பெரும்பாலும் எம்.எஸ்.எல்.

குறிக்கப்பட்ட உயரம்

குறிக்கப்பட்ட உயரத்தில் உங்கள் விமானத்தில் மிதிமீட்டரில் சுட்டிக்காட்டப்படுகிறது . இது உயர அளவினால் அளவிடப்படும் உண்மையான உயரத்தின் தோராயமாகும். விமானப்படை விமானத்தின் உயரத்தில் உள்ள வளிமண்டல அழுத்தம் அளவிடும் ஒரு அடிப்படை விமான கருவியாகும் அது முன்னரே அழுத்த அழுத்தத்துடன் ஒப்பிடுகிறது.

முன்னமைக்கப்பட்ட அழுத்த அழுத்தம் மதிப்பு பொதுவாக நெருங்கிய வானிலை அறிக்கை தளத்தில் அமைந்துள்ளது. எனினும், வானிலை தளம் தரையில் உள்ளது (மற்றும் விமானம் மூலம் நகர்த்த முடியாது), தளத்தில் அறிக்கை அழுத்தம் விமானத்தின் உண்மையான இடத்தில் அழுத்தம் வேறுபடுகின்றன, உயரத்துக்கு வாசிப்பு துல்லியம் பாதிக்கும்.

நிலத்தடி தடங்கல் மற்றும் நிலப்பகுதி மற்றும் செங்குத்துத் தூரங்கள் ஆகியவற்றில் இருந்து விமானம் மற்ற இடங்களில் இருந்து வெகுதொலைவில் பிரித்தெடுக்கப்படுவதைக் குறிக்கும் விமானத்தின் தூரத்தை அளவிடுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. செங்குத்துப் பிரிப்பதைக் கண்டறியும் உயரத்தைக் குறிப்பிடுவதால் ஒப்பீட்டளவில் துல்லியமானது (கொடுக்கப்பட்ட பகுதியில் உள்ள அனைத்து விமானங்களையும் அதே வானிலை நிலையத்திற்கு அனுப்பிவைத்தல்), ஆனால் இந்த நடைமுறையானது 18,000 அடிக்கு கீழ் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது.

அழுத்தம் உயரம்

அழுத்தத்தின் உயரம் தரநிலைத் தரையிலிருந்து மேலே உயர்ந்து, 29.92 "Hg, நிலையான அழுத்த அமைப்பைக் குறிக்கும் ஒரு கோட்பாட்டு அளவைக் குறிக்கும் கோட்பாட்டு அளவில் உள்ளது. அழுத்த அழுத்த உயரப்பரப்பு அழுத்தத்தினால் அளவிடப்படுகிறது, மற்றும் ஒரு விமானத்தின் உயர அளவி மிகச்சிறிய டியூன் செய்யப்பட்ட காற்றழுத்தாகும்.

விமானம் செயல்திறன் தரவை கணக்கிடும் போது அழுத்தம் உயரம் முக்கியம், புறப்படல் மற்றும் இறங்கும் தூரங்கள் போன்றவை உட்பட. 18,000 அடிக்கு மேலே அல்லது வகுப்பு D விமானத்தில் பறக்கும்போது ஆபரேட்டர்கள் பயன்படுத்தும் உயரமும், இது அவர்களின் altimeters ஐ 29.92 ஆக உயர்த்துவதற்கு விமானத்தில் தேவைப்படுவதால், குறிக்கப்பட்ட உயரங்களை மதிப்பிடுவதற்காக Hg, நீங்கள் கணக்கிடுவதன் மூலம் காற்று அழுத்தத்தை அழுத்தம் உயரத்தில் மற்றும் தற்போதைய மீட்டர் மீட்டர் அமைப்பின் வித்தியாசம்.

அடர்த்தி உயரம்

ஒரு விமானத்தின் செயல்திறனை தீர்மானிக்க அடர்த்திச் சதுரம் முக்கியம், அல்லது விமானம் எப்படி சில நிபந்தனைகளின் கீழ் செயல்படும். அடர்த்தியான உயரத்திற்கு அழுத்த அழுத்தம் உயரத்தில் உள்ளது. வெப்பநிலை தொடர்ந்து மாறிக்கொண்டே இருப்பதால் (மற்றும் அற்ற தன்மையற்றது), விமானிகள் அடர்த்தி உயரத்தை அறிந்து கொள்வது மிகவும் முக்கியம்.

அடர்த்தி உயரம் தரையில் அல்லது கடல் மட்டத்திற்கு மேலே உயரத்தில் ஒரு அறிகுறியாக இல்லை. மாறாக, தற்போதைய வெப்பநிலையில் கொடுக்கப்பட்ட இடத்தில் உள்ள காற்று அடர்த்தியின் அளவீடு இது. ஏர் அடர்த்தி உயரத்துடன் குறைகிறது; கடல் மட்டத்தில் விட 5,000 அடி தூரத்தில் குறைந்த காற்று உள்ளது. குளிர் காற்று சூடான காற்று விட அடர்த்தியான உள்ளது. அடர்த்தியான காற்றில், விமானம் இறக்கைகள் அதிக தூக்கத்தைக் கொண்டிருக்கின்றன, மேலும் விமான இயந்திரங்கள் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தவை என்பதால் எரியும் அதிக ஆக்ஸிஜன் உள்ளது. விமான அடர்த்தி குறைவதால் (அடர்த்தி உயரம் அதிகரிக்கும்), பைலட் அவற்றின் காற்றின் வேகத்தை ஈடுகட்ட வேண்டும், எடுத்துக்கொள்ளுங்கள் மற்றும் இறங்குதல்கள் தொலைந்து, பாதுகாப்பிற்கான பிற காரணிகள்.

கடல் மட்டத்தில், காற்று அடர்த்தி கணக்கீடுகளின் சராசரி வெப்பநிலை 15 சி ஆகும். மேற்பரப்பு வெப்பநிலை சராசரியாக, உயரத்தில் 1,000 அடிக்கு 2 டிகிரி அளவு குறைகிறது. எடுத்துக்காட்டாக, கொலராடோவில் ஒரு விமானநிலையம் 5,000 அடி உயரத்தில் 5 ° C இன் நிலையான வெப்பநிலையைக் கொண்டிருக்கும். இருப்பினும், அந்த விமான நிலையத்தின் உண்மையான வெப்பநிலை நிலையான வெப்பநிலைக்கு மேல் இருந்தால், அடர்த்தி உயரம் சாதாரண விட அதிகமாக இருக்கும், மற்றும் விமானம் உதாரணமாக, அவர்கள் 7,000 அடிக்கு பதிலாக 5,000 அடிக்கு பதிலாக இருக்கிறார்கள்.

முழுமையான உயரம்

முழுமையான உயரம் (ஏஜிஎல்) என்பது தரை மட்டத்திற்கு மேலேயுள்ள உயரம் அல்லது பூமியின் மேற்பரப்புக்கு மேலே உள்ள உயரம். இது ரேடார் மிதமீட்டர் மூலம் அளவிடப்படுகிறது, இது தரையிலிருந்து வானூர்திக்கு உண்மையான தூரத்தை அளவிடுவதற்கு ரேடார் சிக்னல்களைப் பயன்படுத்துகிறது. METAR கள் மற்றும் TAF க்கள் ஏ.ஜி.எல். முழுமையான உயரமும் ராடார் மிதமிஞ்சிகளுடன் பொருத்தப்பட்ட பெரிய பெரிய விமானத்திற்கு உதவும். மிகச் சிறிய விமானங்களில் ரேடார் மிதமித்தல்கள் இல்லை மற்றும் கருவி (IMC) பறக்கும் மற்றும் பிற செயல்களுக்காக குறிக்கப்பட்ட உயரமும் வரைபடங்களும் மாற்றப்பட வேண்டும்.