வகுப்பு டி வான்வெளி என்பது ஒரு விமான ஏர் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு கோபுர விமானநிலையங்களைக் கொண்டிருக்கும் சுற்றுப்பாதை ஆகும் , ஆனால் ராடார் சேவைகள் இல்லை (அல்லது குறைந்தபட்சம் விமான நிலையம் ராடார் தேவை இல்லை). விமானப் போக்குவரத்துக் கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் செயல்பாட்டில் இருக்கும்போது வகுப்பு டி விமானநிலையத்தை சுற்றியுள்ள வான்வெளி ஒரு வகுப்பு டி விமானநிலையாக மட்டுமே வகைப்படுத்தப்படுகிறது.
ஒரு விமான நிலையத்தின் போக்குவரத்து கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் செயல்படாதபோது, விமான நிலையம் கிளாஸ் டி விமான நிலையத்திலிருந்து ஒரு வகுப்பு மின் விமான நிலையத்திற்கு அல்லது வகுப்பு E மற்றும் வகுப்பு ஜி விமான நிலையத்தின் கலவையாகும்.
வகுப்பு D விமான நிலையத்தில் உள்ள கட்டுப்பாட்டு கோபுரம் விஷுவல் ஃப்ளைட் விதிகள் (VFR) மற்றும் இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் விமான விதிகள் (IFR) ட்ராஃபிக் ஆகியவற்றுக்கான டிராஃபிக் பிரிவுகளை வழங்குகிறது, மேலும் VFR ட்ராஃபிக் அறிவுரைகளை, பணிச்சுமையை அனுமதிக்க முடியும்.
வகுப்பு D வான்பரப்பை வரையறுப்பது எப்படி
கிளாஸ் டி விமானத்தை வரையறுக்கும்போது பின்வரும் காரணிகள் பரிசீலிக்கப்பட வேண்டும்.
- பரிமாணங்கள்: கிளாஸ் டி விமானநிலையங்கள் விமான நிலையத்தில் கிடைக்கும் கருவி அணுகுமுறை நடைமுறைகளுக்கு ஏற்றவாறு அமைக்கப்படலாம், அதாவது ஒரு வகுப்பு D விமான நிலையம் வேறுவழியிலிருந்து வேறுபட்டதாக இருக்கும் என்று அர்த்தம். ஒரு குறிப்பிட்ட விமான நிலையத்தில் கருவி அணுகுமுறை நடைமுறைகளைப் பொறுத்து, பரிமாணங்கள் சார்ந்துள்ளது. இது வான்வெளி பரிமாணங்களில் காரணமான வருகை மற்றும் புறப்பாடுகள் நீட்டிப்புகள் உள்ளன என்று குறிப்பிடுவது மதிப்பு. வழக்கமாக, ஒரு வகுப்பு D விமான நிலையத்தை சுற்றியுள்ள வான் பரப்பு மேற்பரப்பில் இருந்து ஒரு நியமிக்கப்பட்ட MSL உயரத்திற்கு , வழக்கமாக சுமார் 2,500 அடி உயர உயரத்தில் (ஏஜிஎல்) வரை நீட்டிக்கப்படுகிறது.
- நுழைவு தேவைகள்: வகுப்பு டி விமான நிலையத்திற்குள் நுழைவதற்கு, ஒரு பைலட் கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தை தொடர்பு கொண்டு, வான்வெளியில் நுழைவதற்கு முன் இரண்டு வழி வானொலி தொடர்புகளை நிறுவ வேண்டும். அழைப்பின் போது, உங்களுடைய நிலை, உயரம், நடப்பு டிரான்ஸ்போர்டர் குறியீடு மற்றும் உங்கள் இலக்கு / நோக்கங்கள் ஆகியவற்றோடு விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு (ATC) வழங்க வேண்டும். உங்கள் அழைப்புகள் (வால் எண்) உள்ளிட்ட அழைப்பை திரும்ப பெறும்போது நீங்கள் இரு வழி தொடர்புகளை நிறுவியிருப்பதை அறிவீர்கள். உங்கள் எண்ணை நீங்கள் கேட்கவில்லையெனில் நீங்கள் வான்வெளியில் நுழைய முடியாது. கட்டுப்படுத்தி பிஸியாக இருந்தால், அவர்கள் தயாராக இருக்கும் வரை அவர்கள் வகுப்பு டி வான்வெளியில் இருந்து வெளியேறும்படி உங்களிடம் கேட்கலாம்.
- வேகம் கட்டுப்பாடுகள்: எந்த வான்வெளியில், விமானம் 10,000 அடிக்கு கீழே கடல் மட்டத்தை (MSL) விட 250 knots ஐ தாண்ட முடியாது. இருப்பினும், நீங்கள் முதன்மை வகுப்பு D விமான நிலையத்தின் 4 நாட்டிகல் மைல்கள் (NM) மற்றும் 2,500 அடியில் ஏ.ஜி.எல். க்குள் இருக்கும்போது, நீங்கள் 200 முடிச்சுகளை தாண்டிவிட முடியாது.
- வானிலை குறைந்தபட்சம் : வகுப்பு D குறைந்தபட்ச வானிலை தேவைகள் உள்ளன, அதனால் நீங்கள் மற்ற விமானங்களைப் பார்க்கவும் தவிர்க்கவும் முடியும். ஏனெனில் அனைத்து வகுப்பு D கட்டுப்பாட்டு கோபுரங்கள் ரேடார் காட்சிகளைக் கொண்டிருக்கவில்லை, ATC நீங்கள் மேகங்களிலிருந்து தொலைவில் இருக்க வேண்டும் என்று விரும்புகிறது, இதனால் மற்ற விமானங்களைப் பார்க்கவும், குறிப்பாக ஜெட் விமானங்களை வேகமாக அணுகவும் தவிர்க்கவும் முடியும். வகுப்பு D வான்பகுதிக்கான VFR வானிலை குறைபாடுகளை நினைவில் வைக்க எளிதான வழி "3 செஸ்னா 152s" என்ற சொற்றொடர் ஆகும். தூரத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு எண்ணும் (அதாவது, 3 புள்ளிவிவர மைல்களுக்கு 3 நிற்கிறது, 1 மேகங்கள் மேலே 1,000 அடி, 5 மேகங்கள் மேகங்களுக்குக் கீழே உள்ளது, 2 நிறங்கள் 2,000 அடி தூரத்தில் கிடைமட்ட மேகத்திலிருந்து).
- VFR தெளிவுப்பார்வை மற்றும் கிளவுட் காரிலோஷன் தேவைகள்: கிளாஸ் டி வானூர்திக்கு பறக்கும் விமானிகள் குறைந்தது மூன்று சட்ட மைல்கள் தெரிவுநிலையை பராமரிக்க வேண்டும். கூடுதலாக, விமானிகள் மேகங்களுக்கு குறைந்தது 500 அடி, மேகங்கள் மேலே 1,000 அடி உயரத்தில் இருக்க வேண்டும், மற்றும் கிளாஸ் டி வான்வெளியில், கிடைமட்ட மேகங்களிலிருந்து 2,000 அடி உயரத்தில் இருக்க வேண்டும்.
- அட்டவணை விளக்கப்படம்: வகுப்பு D வான்வெளியை ஒரு VFR பகுதியிலான விளக்கப்படத்தில் ஒரு பிரிக்கப்பட்ட நீல கோளமாக சித்தரிக்கப்படுகிறது. IFR ட்ராஃபிக்கிற்கான வருகை மற்றும் புறப்படும் பாதைகளில் வான்வெளி நீண்டுள்ளது என்பதை நீங்கள் கவனிக்கலாம்.
பிற வான்படை வகைப்பாடுகள்
ATC சேவை வழங்கப்பட்டிருக்கும் கட்டுப்பாட்டு வான்வெளி (மற்றும் அவற்றின் வரையறுக்கப்பட்ட பரிமாணங்கள்) மற்ற வகைப்பாடுகளும் உள்ளன. வகுப்பு A, B, C, E மற்றும் G.
- வர்க்கம் ஒரு வான்வழி: வகுப்பு ஒரு வான்வெளி பொதுவாக மேற்பரப்பில் இருந்து 18,000 அடி வரை MSL வரை மற்றும் 48 துணை மாநிலங்கள் மற்றும் அலாஸ்கா கடற்கரையில் 12 என்எம் உள்ள நீர் கடந்து வானூர்தி உட்பட விமானம் நிலை (FL) 600 உட்பட.
- வகுப்பு B விமானப்பகுதி: வகுப்பு B வான்வெளி பொதுவாக புறப்பரப்பிலிருந்து விமான நிலைய நடவடிக்கைகள் அல்லது பயணிகள் திறன் அடிப்படையில் நாடுகளின் பரபரப்பான விமானநிலையங்களை சுற்றியுள்ள 10,000 அடி MSL க்கு ஆகும்.
- வகுப்பு C வான்படம்: கிளாஸ் சி வான்படை என்பது மேற்பரப்பில் இருந்து 4,000 அடி உயரத்தில் விமான ஓடுபாதைக்கு மேலே (MSL இல் தரப்பட்டுள்ளது) ஒரு செயல்பாட்டு கட்டுப்பாட்டு கோபுரத்தை கொண்டுள்ள விமானநிலையங்கள், ஒரு ரேடார் அணுகுமுறை கட்டுப்பாட்டினால் சேவையிடப்படுகிறது, மேலும் சில குறிப்பிட்ட IFR நடவடிக்கைகளை அல்லது பயணிகள் திறன்.
- வர்க்க E விமானப்பகுதி: வகுப்பு E வான்வழி என்பது கிளாஸ் A, B, C, அல்லது D வான்வெளி என வகைப்படுத்தப்படாத கட்டுப்பாட்டு வான்வெளி ஆகும். அமெரிக்காவின் மீது ஏராளமான வான்வெளிகள் வகுப்பு E வான்படையைக் குறிக்கின்றன. பொதுவாக, வகுப்பு E வான்வெளியில் 18,000 அடி MSL (வகுப்பு ஒரு வான்வழி குறைந்தபட்ச எல்லை), ஆனால் இதில் அடங்கும். எஃப்எல் 600 க்கு மேலே உள்ள அனைத்து வானிலையிலும் வகுப்பு E வான்வெளி உள்ளது.
- வகுப்பு ஜி விமானப்பகுதி: வகுப்பு ஜி வான்வெளி என்பது கட்டுப்பாடற்ற வான்வெளி மற்றும் இது வகுப்பு ஏ, பி, சி, டி அல்லது ஈ என நியமனம் செய்யப்படாத வான்வெளியின் பகுதியாகும். இந்த வான்வெளி மேலதிக வகுப்பு மின் வான்வெளிக்கு மேற்பரப்பில் இருந்து நீட்டிக்கப்படுகிறது . ATC யில் விமான போக்குவரத்துகளை கட்டுப்படுத்த எந்த அதிகாரமும் இல்லை, பொறுப்பேற்கவில்லை என்றாலும், வகுப்பு ஜி வான்வெளிக்கு விண்ணப்பிக்க VFR குறைபாடுகள் உள்ளன என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும்.