கணினி ADS-B நிலத்தடி நிலையங்கள் மற்றும் ரேடாரைப் பயன்படுத்தி தகவலை சேகரிக்கிறது மற்றும் வானூர்தி வான்கோட் காபிலிட் காட்சிக்கான வானிலை எச்சரிக்கைகள், விமான தகவல் மற்றும் பல்வேறு அறிக்கைகள் ஆகியவற்றிற்கு தரவுகளை வழங்குகிறது. பொது விமானப் பயிற்றுவிப்பாளர்களால் பயன்படுத்த FIS-B உருவாக்கப்பட்டது.
எப்படி இது செயல்படுகிறது
FIS-B க்கான தகவல் நிலக்கீழ் நிலையிலிருந்து 978 MHz UAT தரவு இணைப்பு விமானத்தில் பங்கேற்க ADS-B க்கு அனுப்பப்படுகிறது. 1090 MHx நீட்டிக்கப்பட்ட Squitter டிரான்ஸ்பான்டரை பயன்படுத்தும் விமானம் FIS-B தயாரிப்பைப் பெற தகுதியற்றதாக இருக்காது.
ADS-B நெட்வொர்க்கின் பகுதியாக 500 க்கும் மேற்பட்ட அறுவை சிகிச்சை நிலையங்கள் உள்ளன, மேலும் FAA ஏறக்குறைய 200 கூடுதல் நிலையங்களை சேர்க்க பணிபுரிகிறது.
விமானத்தின் ADS-B ரிசீவர் (ADS-B இல் அறியப்படுகிறது) தரவு விளக்கம் மற்றும் காக்பிட் ஒரு திரையில் அதை காட்டுகிறது. FIS-B காட்டப்படும் உண்மையான இடைமுகம் மாறுபடும், ஆனால் அது பொதுவாக ஒரு விமான மேலாண்மை அமைப்பு அல்லது மின்னணு விமான பைக்கில் (EFB) இணைக்கப்படும்.
உபகரணங்கள்
FIS-B தகவலைப் பெற விரும்பும் விமானம் ADS-B அவுட் மற்றும் ADS-B சாதனங்களில் பொருத்தப்பட வேண்டும். ADS-B க்கு WAAS- செயலாக்கப்பட்ட ஜி.பி.எஸ் பெறுதல் மற்றும் ஒரு ASD-B அலகுடன் ஏற்கனவே சேர்க்கப்படாத போது ஒரு டிரான்ஸ்பான்டர் தேவைப்படுகிறது.
978 MHx UAT மற்றும் 1090ES டிரான்ஸ்பான்மர் பயனர்களுக்கு TIS-B (டிராஃபிக் தகவல் சேவை- பிராட்காஸ்ட்) கிடைக்கிறது, FIS-B ஆனது ADS-B பயனர்களுக்கு மட்டும் 978 MHz யுனிவர்சல் அக்சஸ் டிரான்சிசரை (UAT) அர்ப்பணித்துள்ளது.
ADS-B க்கான 1090ES டிரான்ஸ்பாண்டரைப் பயன்படுத்தும் விமான ஆபரேட்டர்களுக்கு FIS-B இல்லை . 1090ES டிரான்ஸ்பான்டரைப் பயன்படுத்தும் இயக்கிகள், XM WX சேட்டிலைட் வானிலை போன்ற மூன்றாம் தரப்பு மூலத்திலிருந்து தங்கள் வானிலை மற்றும் கிராபிக்ஸ் பெற வேண்டும்.
ஒரு பொருந்தக்கூடிய வடிவத்தில் FIS-B தரவைக் காண்பிக்க ஒரு இணக்கமான காக்பிட் காட்சி (CDIT) தேவைப்படுகிறது.
வரம்புகள்
FIS-B கண்டிப்பாக ஒரு அறிவுரைச் சேவையாகும், இது நிலையான வானிலை விளக்கங்கள் மற்றும் முன்னுரைத்த திட்டமிடல் ஆகியவற்றிற்கு இடமளிக்காது. விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாடு, விமான சேவை நிலையங்கள், NOAA அல்லது DUATS போன்ற உத்தியோகபூர்வ வானிலை ஆதாரங்களுக்கான ஒரு மாற்று அல்ல.
FIS-B தரவு இணைப்பு சேவைகள் வரிசை-பார்வைக்கு மட்டும் செயல்படுகின்றன. FIS-B ஐ பெற்றுக்கொள்வதற்கு தரையிறங்கு நிலையத்தின் சேவை அளவிற்காக ஆகாய விமான சீட்டுகள் இருக்க வேண்டும்.
சேவைகள்:
978 MHz UAT ஐப் பயன்படுத்தி பைலட்டுகளுக்கான அனுகூலங்களில் ஒன்று, அடிப்படை FIS-B சேவைகள் எந்த செலவிலும் பயன்படுத்தக் கிடைக்காது, இந்த சேவைகள் ஒரு XM வானிலை சந்தா சேவைக்கு ஒப்பிடத்தக்கவை.
தற்போது, FIS-B பின்வரும் தகவல்தொடர்பு சேவைகளை வழங்குகிறது:
- METARs, TAFs, காற்றுகள் மற்றும் NEXRAD மழை வரைபடங்கள் போன்ற விமான வானிலை பொருட்கள்.
- தற்காலிக விமான கட்டுப்பாடுகள் (TFR கள்) மற்றும் சிறப்புப் பயன்பாடு வான்வெளி (SUA) க்கான நிலை மேம்படுத்தல்கள்.
- AIRMET கள், SIGMET கள் மற்றும் காவிக்குரிய SIGMET கள்.
- பைலட் அறிக்கைகள் (PIREPs).
- NOTAMs (தொலைதூர மற்றும் FDC).
எதிர்கால சேவைகள் மேகக்கணி மேல் அறிக்கைகள், மின்னல் மற்றும் கொந்தளிப்பு தகவல் மற்றும் ஐசிங் கணிப்பு ஆகியவை உரை மற்றும் வரைபட சித்தரிப்புகளில் அடங்கும். இந்த மேம்படுத்தப்பட்ட சேவைகள் மூன்றாம் தரப்பிலிருந்து தோன்றும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, மேலும் சந்தா கட்டணம் தேவைப்படலாம்.
மேலே உள்ள எல்லா சேவைகளும் புதுப்பிக்கப்பட்டு, தகவல்களின் அடிப்படையில் ஒவ்வொரு ஐந்து அல்லது பத்து நிமிடங்களில் அனுப்பப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு 2.5 நிமிடங்களுக்கும் NEXRAD ஆனது மறுதொடக்கம் செய்யப்படும்.