ஒரு பைலட் ஆக பல காரணங்கள் உள்ளன: பறக்கும் ஏராளமான வேடிக்கையானது மற்றும் பெரும்பாலானவர்களுக்கு இது மிகவும் திருப்திகரமான வாழ்க்கை. ஆனால் ஒரு வர்த்தக பைலட்டின் வாழ்க்கைமுறை பற்றி தெளிவாகத் தெரிந்து கொள்ள சில தவறான கருத்துகள் உள்ளன.
பைலட் ஆக ஏழு மோசமான காரணங்கள்:
01 பணம்
பறப்பதற்கான குறைபாடுகளில் ஒன்று, விமானப் பயிற்சி உண்மையில் மிகவும் விலை உயர்ந்தது , பெரும்பாலான விமானப் பயிற்றுவிப்பாளர்களுக்கு அல்லது பிராந்திய விமான விமானிகளுக்கான ஆரம்ப சம்பளம் வாழ்க்கைக்கு அரிதாகவே உள்ளது. மாணவர் கடன்கள் மற்றும் ஒரு குடும்பத்தை இந்த கலவையில் தூக்கி எறிந்து, 30,000 டாலர் பைலட் சம்பளத்தை குறைக்கப் போவதில்லை.
நோயாளி மற்றும் அவர்களின் குறைந்த ஊதியம் பறக்கும் வேலைகள் அனுபவிக்க நடக்கும் அந்த வரை நகர்த்த மற்றும் அதிக பணத்தை செய்ய போதுமான நீண்ட ஒட்டிக்கொள்கின்றன - ஆனால் பொறுமை முக்கிய உள்ளது. ஒரே இரவில் நடக்காது.
அங்கு பல விமானிகள் மிக நல்ல சம்பளத்தை உண்டுபண்ணுகிறார்கள், ஆனால் அவர்கள் தங்களது நேரத்தை வைத்துள்ளனர் என்று நீங்கள் பந்தயம் கட்டலாம். நீங்கள் பணத்தை வாங்குகிறீர்கள் என்றால், வேறொரு வாழ்க்கை பாதையை நீங்கள் கருத்தில் கொள்ளலாம்.
02 புகழ்க்கு
இன்றைய விமானிகள் இன்னும் சிறப்பாக அமைக்கப்பட்டிருக்கின்றன, "ஐ-டான்ட்-ஸ்ட்ரீட்-என்-வே-ஜாப்" மற்றும் "ஐ-ஸ்பேண்ட்-வாரம்-இன்-ஏரி-லேக்" வழி. பெரும்பாலும், விமானிகள் பணியில் வேலை செய்யலாம். அவர்கள் கடிகாரம் அவுட் போது, அவர்கள் வழக்கமாக வீட்டில் தாக்கல் அறிக்கைகள் அல்லது பதில் மின்னஞ்சல்கள் ஒரு மேசை பின்னால் நீண்ட நேரம் செலவிட இல்லை.
03 விருதுகள் மற்றும் விருதுகள்
உண்மையில், இருப்பினும், நீங்கள் நபர் வகை என்றால் நன்றாக வேலை செய்யும் "atta-boys" தேவைப்பட்டால் அல்லது நீங்கள் நன்றாக பறக்கும்போது உயரத்தை எதிர்பார்க்கிறீர்கள், பிறகு உங்களுக்கு தொழில் இல்லை. பைலட்டுகள் காட்டுகின்றன, வேலைகள் செய்து, வீட்டிற்கு சென்று பணம் சம்பாதிக்கின்றன. அது பற்றி தான். ஒரு விமான நிலையத்தில் நிறைவேற்றுச் சங்கிலியை அதிகமாக்குவதற்கு சில நேரங்களில் பதவி உயர்வுகள் ஏற்படுகின்றன, ஆனால் பொதுவாக, விமானிகள் நல்ல பறப்பிற்காக வெகுமதி அளிக்கவில்லை. உண்மையில், இதற்கு நேர்மாறானது: ஒவ்வொரு செயல்திறனும் மக்களை உயிருடன் பாதுகாக்க வேண்டும், அதனால் 100 சதவிகிதம் சரியான எந்த விமானமும் நீ நீக்கப்பட்டதாக அர்த்தமல்ல.
04 சுற்றுலாப் பெட்டிக்கு
விமானப் பயிற்றுனர்கள் தங்கள் பயணச் செலவைப் பயன்படுத்தி ஒவ்வொரு அச்சிலும் குடும்ப உறுப்பினர்களைப் பறக்க பயன்படுத்திக் கொள்கின்றனர், ஆனால் மற்றபடி, ஹவாய் விடுமுறையில் அதிக நேரம் இல்லை.
நீங்கள் பயண நன்மைகளுக்காக ஒரு பைலட் ஆக விரும்பினால், விமானிகள் உண்மையில் நிறைய வேலை செய்கிறார்கள் மற்றும் வேடிக்கைக்காக சிறிது நேரம் இருப்பதைக் கண்டறிய நீங்கள் ஏமாற்றமடைந்திருக்கலாம்.
வியக்கத்தக்க அட்டவணைக்கு 05
பெரும்பாலான விமானிகள் மாதத்திற்கு குறைந்தபட்சம் 75 மணிநேரத்தை பறக்க எதிர்பார்க்கப்படுகின்றனர், விமான நிலையத்தில் பயணிக்கும் அல்லது உட்கார்ந்திருக்கும் நேரம் உட்பட, இது 150 கூடுதல் மணிநேரங்கள் சராசரியாக இருக்கும் என தொழிலாளர் புள்ளியியல் அலுவலகம் கூறுகிறது. பல விமானிகள், குறிப்பாக ஜூனியர் பைலட்கள், ஒரு வாரம் 50 மணிநேர வேலை செய்யும். புதிய விமானிகள் மேலோட்டமான, வார இறுதி மற்றும் விடுமுறை நாட்களில் வேலை செய்யும்.
நல்ல செய்தி, மூத்த விமானிகள் தங்கள் அட்டவணையில் சில நெகிழ்வுத்தன்மையைக் கொண்டுள்ளனர், மேலும் அவர்களது சொந்த தேவைகளையும் விருப்பங்களையும் பொருத்துவதற்காக தங்கள் அட்டவணையை சரி செய்யலாம். ஆனால் ஒரு நல்ல சம்பளம் போன்ற, அது அணிகளில் ஏற மற்றும் உங்கள் சொந்த அட்டவணை அமைக்க நேரம் எடுக்கும்.
06 ஆடம்பர ஹோட்டல் அறைகள்
தங்கள் ஹோட்டல்களுக்கு வரும்போது, ஒரே இரவில் தங்குவதற்கு பயணிகள் பெரும்பாலும் சிறப்பு சிகிச்சை பெறவில்லை. அவர்கள் வழக்கமான பழைய ஹோட்டல்களில் தங்குகிறார்கள், எல்லோரையும் போலவே, பொது விமான நிலையத்தில் தங்கியிருக்கிறார்கள், சாதாரண பயணிகள் போலவே. ஒரு ஹோட்டலில் ஒவ்வொரு இரவு செலவழிப்பது பற்றி ஆடம்பரமான எதுவும் இல்லை.
07 தளர்வான வேலை சூழலுக்கு
ஆனால் காக்பிட்டில், இது வேறு கதை. விமானிகள் ஒவ்வொரு விமானத்திலும் தங்கள் விளையாட்டின் மேல் இருக்க வேண்டும், திட்டமிட்டபடி எல்லா விமானங்களும் செல்ல வேண்டாம். காக்பிட் சூழல் ஒரு பிஸியாக ஒன்றாகும், ஒரு தொடர்பு சாதனத்தில் வானிலை அல்லது விக்கெட்டின் ஒரு மோசமான பிட்ச் என்பது காக்பிட்டில் மன அழுத்த அளவு அதிகரிக்கக்கூடும்.
இது மன அழுத்தம் என்று விமான சூழல் மட்டும் இல்லை. விமானத் தொழிலின் உறுதியற்ற தன்மை, விமானிகளுக்கான பதட்டத்தையும் பதட்டத்தையும் ஏற்படுத்துகிறது. Furloughs மற்றும் தொழிற்சங்க வேலைநிறுத்தங்கள் ஒரு நாள் பறக்கும் மற்றும் அடுத்த தரையிறக்கும் அர்த்தம். பின்னர் FAA கண்காணிப்பு மற்றும் உங்கள் திறன்களை மதிப்பீடு தொடர்ந்து பயிற்சி மற்றும் அடிக்கடி சோதனை சவால்களை உள்ளது.