பைலட் தேவை
பைலட் & டெக்னீசியன் அவுட்லுக் அடுத்த 20 ஆண்டுகளில் உலகெங்கிலும் 533,000 புதிய விமானிகளுக்கு கோரிக்கை விடுக்கின்றது.
இது ஒரு வருடத்திற்கு தேவைப்படும் 27,000 புதிய விமானிகளை மதிப்பிடுகிறது. இந்த கோரிக்கையின் பெரும்பகுதி - 216,000 விமானிகள் - ஆசியாவில் இருக்கும், ஐரோப்பா மற்றும் வட அமெரிக்கா பின்னால் பின்னால் இருக்கும். ஒரு விமான போக்குவரத்து பைலட் சான்றிதழ் தேவைப்படும் தேவைப்படும் எண்ணிக்கையிலான எண்ணிக்கையிலான பைலட் கோளாறு மற்றும் FAA இன் அதிகரிப்பு ஆகியவற்றுடன் புதிய ஜெட் பிரீஃப்களின் அதிக எண்ணிக்கையிலான விமானிகள் பைலட்டுகளை பயிற்றுவிக்க ஒரு புதிய வழி தேவை என்று போயிங் நினைக்கிறார். "நாங்கள் 5,8 டிரில்லியன் டாலர் மதிப்புள்ள சுமார் 36,800 புதிய விமானங்களைக் கொண்டுள்ளோம் - ஒரு அழகான அற்புதமான சந்தையாகும்" என்று ஷிவ் கார்பரி தெரிவித்தார், போயிங் விமான சேவைகளின் துணைத் தலைவர், ஓஷ்கோஷ், விஸ்கான்சில் உள்ள EAA ஏர்வென்ச்சரில்.
"ஒரு பைலட் பற்றாக்குறை இருந்தால் நிறைய விவாதம் உள்ளது," கார்பரி கூறினார். "போயிங் கோரிக்கைக்கு முன்கூட்டியே முன்வைக்கிறது, மேலும் நாம் எதைக் குறிப்பிடுகிறோம் என்பது ஒரு சிக்கல் அல்ல என்பதை உறுதி செய்வதற்காக, நாம் ஒரு தொழிற்துறையாக ஒன்றாக இணைந்து, உலகம் முழுவதிலும் அரசாங்கங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டாளர்கள் மற்றும் கல்வியாளர்களாக, இது ஒரு சிக்கலான பிரச்சினை அல்ல, நாம் இந்த பிரச்சனையை தீர்க்க முடியும். "
விமானம் திட்டம்
ஏஐபி நிறுவனம் விமானப் போக்குவரத்துத் திட்டத்தின் உதவியுடன் போயிங் கூற்றுப்படி எந்தவித தடையற்ற பைலட் பற்றாக்குறையையும் தடுக்கிறது. ஒரு வழக்கமான ab initio திட்டத்தில், விமானம் பயிற்சி தொடக்கத்தில் இருந்து ஒரு மாணவர் பைலட் ஸ்பான்ஸர், அவர்கள் பைலட் பயிற்சி முழுவதும் வழிகாட்டிகள் மற்றும் அவர் அல்லது அவர் வகை-மதிப்பீடு மற்றும் சான்றிதழ் ஒருமுறை பைலட் அமர்த்தும்.
இந்த திட்டம் மற்ற நாடுகளில் நன்றாக வேலை செய்தது, ஆனால் FAA இன் விதிமுறைகளால், இது அமெரிக்காவில் இதேபோல் வேலை செய்யும் என்பதில் சந்தேகம் உள்ளது
போயிங் நிறுவனத்தின் துணை நிறுவனமான ஜெப்ப்சென் போயிங் பைலட் டெவலப்மென்ட் திட்டத்தை அமல்படுத்துவார், மேலும் ஒரு விமானத்தின் தேவைகள் மற்றும் அதன் நாடுகளின் ஒழுங்குமுறைகளுக்கு பொருந்தும் வகையில் அமைக்கப்பட்டிருக்கும்.
இந்த நிகழ்ச்சித் திட்டம் மாணவர்கள் கணித மற்றும் இயற்பியல் போன்ற அடிப்படை படிப்புகளைப் பெறுவதற்கும், அவர்களுக்கு ஸ்பான்சர் செய்யும் வணிக விமானத்திற்கும், அதே போல் குழு குழு மேலாண்மை மற்றும் விமான இயக்க நடைமுறைகளுக்கும் வகுப்புகள் போன்றவற்றைப் பெறும். உலகம் முழுவதும் உள்ள பல இடங்களில் போயிங் பயிற்சி மையங்களில் மாணவர் பயிற்சி பெறுவார்.
முன்நிபந்தனைகள்
ஒரு initio திட்டத்தில் நுழையும் மாணவர் விமானிகளுக்கான முன் தேவைகளை ஒரு திரையிடல் செயல்முறை, வாசிப்பு, எழுதுதல் மற்றும் ஆங்கிலத்தில் பேசுதல், முதல் வகுப்பு மருத்துவம் மற்றும் விசா ஆகியவை அடங்கும். உயர் கழுவும் விகிதங்களைத் தடுக்க மாணவர்கள் கவனமாக தேர்வு செய்யப்படுவார்கள்.
போயிங் பைலட் டெவலப்மென்ட் திட்டத்தின் இயக்குனரான டேவிட் ரைட் மேலும் பேசுகையில், "அடுத்த இருபது ஆண்டுகளில் சந்தையில் பல்லாயிரக்கணக்கான ஏர்ஃபிரேம்களை இந்த உன்னதமான கோரிக்கையை சந்திக்க, பைலட் அபிவிருத்தி திட்டத்தின் அபிவிருத்தி இன்று அறிவிக்க நாங்கள் மகிழ்ச்சியடைகிறோம். . "
"எங்கள் திட்டம் உலகளாவிய தடம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
உலகெங்கிலும் உள்ள எல்லா வாடிக்கையாளர்களுக்கும் நாங்கள் ஆதரவளிப்போம், "என்று ரைட் கூறினார். "போயிங் ஏறக்குறைய 100 ஆண்டுகள் விமானங்களைக் கட்டி வருகிறது. 1940 களில் இருந்து ஜெப்சென் பயிற்சி பெற்றார். இந்த இரண்டு பிராண்டுகளை இணைப்பதன் மூலம், எங்கள் விமான வாடிக்கையாளர்களுக்கு ஒரு தனித்துவமான தயாரிப்பு மற்றும் தனிப்பட்ட சேவையை வழங்குகிறோம். "
ஒரு மாணவனை ஒரு விமான நிலையத்தில் சாத்தியமான வேலைவாய்ப்புடன் முடிக்க வகுப்பறை கற்றல், விமான அறிவுறுத்தல், ஜெட் பிரிட்ஜ் திட்டம் மற்றும் ஒரு வகை மதிப்பீட்டு பயிற்சித் திட்டம் ஆகியவற்றின் மூலமாக மாணவனை அழைத்துச் செல்வதன் மூலம், "தெருவில் இருந்து இடதுசாரி வரை" மாணவர்கள் பயிற்சி பெறுவார்கள்.
ரைட் திட்டம் $ 100,000 முதல் $ 150,000 வரை செலவாகும் என்று கூறினார், மற்றும் முடிக்க சுமார் 12 மாதங்கள் எடுக்கும். "சராசரியான மாணவர் 200 முதல் 250 மணி நேரத்திற்குள் இந்த திட்டத்திலிருந்து வெளியேற வேண்டும்," என்று ரைட் கூறியுள்ளார்.
ரைட் மற்றும் கார்பரி ஆகியோர் செய்தி ஊடக மாநாட்டின் போது கூட்டங்களில் இருந்து வினவப்பட்டது, இதில் மாணவர்கள் 250 மணிநேரத்திலிருந்து மாயமாக 1500 மணிநேரத்திற்கு FAA ATP சான்றிதழ் தேவைப்படுவதால் கிடைக்கும். கார்பேரி அவர்கள் அமெரிக்காவைச் சேர்ந்த மாணவர்கள் இதேபோன்ற வேலை பாதைகளை இப்போது பின்பற்ற வேண்டும் என்று எதிர்பார்க்கிறார்கள், அவர்கள் இப்போது ஒரு விமானப் பயிற்றுவிப்பாளராக பணியாற்றுகிறார்கள் .
ஐரோப்பா மற்றும் ஆசியாவில் AB
ஐரோப்பாவிலும், ஆசியாவிலும், இதே போன்ற ஒரு initio திட்டம் அடிக்கடி விமானம் டெக் நேரடியாக வழிவகுக்கிறது. FAA இன் 1500 மணி நேர ஏ.டி.பி ஆட்சியின் காரணமாக அமெரிக்கா சற்று பின்னால் உள்ளது மற்றும் சவால்களை எதிர்கொள்ளும். ஆனால், ரைட் கருத்துப்படி, பைலட் மேற்பார்வை நல்லது, அமெரிக்க சந்தைக்கு கூட இருக்கிறது, மற்றும் அந்த விமானம் திட்டத்தில் பலகையில் வந்து சேரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, FAA ஐ மீண்டும் விதிமுறைகளை மறுபரிசீலனை செய்ய ஊக்கம் அளிக்கிறது.
மற்ற சவால் ஒரு நிதி ஒன்று. விமான கல்வி மூலம் தற்போதைய பிரச்சனை $ 100,000 அல்லது அதற்கு மேற்பட்ட செலவு, இது போன்ற ஒரு பள்ளி பெரிய கடன் பணம் மற்றும் மிக குறைந்த வருவாய் ஒரு பட்டதாரி விட்டு. ஒரு நுழைவு அளவிலான பிராந்திய விமான விமான பைலட் வேலைக்காக வருவாயில் $ 20,000 க்கும் குறைவாக இருப்பதால், ஒரு விமான விமானி ஆகிக் கொள்ளுவதற்கு எவருக்கும் ஊக்கத்தை வழங்குவதில் சிரமப்படுவது கடினமானது, அவற்றை 100,000 டாலர்களை மேல்நோக்கி செலவிட ஊக்குவிக்க வேண்டும். திட்டம் விமான நிறுவனம் நிதியளித்திருக்கலாம், அல்லது ஒருவேளை ஏதாவது விதமான நிதி உதவி வழங்கினால், அது மதிப்புமிக்கதாக இருக்கலாம், ஒரு பங்கேற்பாளர் கூறினார். ரைட்டின் கூற்றுப்படி, அத்தகைய ஒரு திட்டத்தை விமான நிறுவனங்கள் எதிர்க்கவில்லை.
கார்பரேரி கூறுகையில், இப்போது பிராந்திய பைலட் ஊதியத்திற்கு தொழில் ஒரு பெரிய இடத்தில் இல்லை. இறுதியில், வழங்கல் மற்றும் தேவை சாதாரணமாக்கப்படும், மேலும் அது பலகையில் ஊதிய உயர்வு என்று அர்த்தம். "உண்மையில், அதன் சப்ளை மற்றும் கோரிக்கை, மற்றும் அமெரிக்காவில், நாங்கள் நீண்ட காலமாக பல விமானிகளுக்கு பயந்தோம்," என்று கார்பரி கூறினார். அவர்கள் இப்போது மத்திய கிழக்கிலும் ஆசிய வாடிக்கையாளர்களிலும் இழுக்கப்பட்டு விட்டனர், எனவே நாங்கள் இனிமேல் பயிற்சி செய்ய வேண்டியதில்லை. ஊதிய அதிகரிப்புக்கு நாங்கள் ஏற்கனவே தொடங்கி இருக்கிறோம். "
பைலட் அபிவிருத்தி வேலைத்திட்டம் தன்னிறைவு பெற்ற ஒரு ஒன்றாகும் - குறைந்தபட்சம் அமெரிக்காவில்.
இதற்கிடையில், போயிங் தனது பயிற்சித் திட்டத்தை வளர்த்து வருகிறது, பல பயிற்சி மையங்களை திறந்து, போலி ஒருங்கிணைப்பாளர்களை சேர்த்து, பயிற்றுவிப்பாளர்களை அதன் 19 பயிற்சி மையங்களுக்கு உலகம் முழுவதும் சேர்ப்பது. நிறுவனம் ரஷ்யாவில் ஒரு புதிய பயிற்சி மையம் திறக்க செயல்பாட்டில் உள்ளது, பயிற்சி கோரிக்கைகளை சந்திக்க லண்டன் கேட்விக் மற்றும் சிங்கப்பூர் உள்ள போலி சேர்க்கைகள் சேர்க்க.