நீங்கள் நடிகர் ஹாரிசன் ஃபோர்டு மற்றும் விமானம் உரிமங்களைக் கொண்ட விமானங்களுக்கு அவரது ஆர்வத்தைப் பற்றி நன்கு தெரிந்திருக்கலாம். மற்றும், நிறைய நடிகர்கள் (ஜான் ட்ரவோல்டா உட்பட) சொந்த விமானங்களைக் கொண்டிருக்கும் போது, தினசரி மக்கள் ஏராளமாக பறக்கும் பற்றி உணர்ச்சிவசப்படுகின்றனர். ஒரு விமானத்தை சொந்தமாக வைத்திருப்பதற்கு நீங்கள் ஒரு மில்லியனராக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை என்றாலும், நாளுக்கு நாள், அன்றாட செலவுகள் என்னவென்பதை நீங்கள் அறிந்திருக்க வேண்டும்.
விமானம் உரிமைக்கான செலவு நிலையான செலவுகள் மற்றும் மாறி செலவுகள் ஆகியவற்றை பிரிக்கலாம். உரிமையாளர் செலவுகள் சரி செய்யப்படுவதைக் கண்டறிதல் மற்றும் வெற்றிகரமான விமான ஓட்டப்பந்தயத்திற்கு மாறக்கூடியது. நீங்கள் ஒரு சாத்தியமான விமானம் வாங்குபவர் அல்லது ஆபரேட்டர் இந்த செலவுகள் தெரிந்து இருந்தால் நீங்கள் ஒரு விமானம் வாங்க முடியும் என்பதை தீர்மானிக்க உதவும்.
மாறி செலவுகள் எதிர்க்கும் நிலையான செலவுகள், குறிப்பிட்ட காலத்திற்குள் இருக்கும் அதே செலவினங்களாக வரையறுக்கப்படுகின்றன. மாறாக, மாறி செலவுகள் மாற்றுவதற்கு உட்பட்டவை, எரிபொருள், எண்ணெய், பராமரிப்பு, இறங்கும் கட்டணங்கள் போன்றவற்றை உள்ளடக்குகின்றன. ஒரு விமானத்தின் நிலையான செலவுகள் உங்கள் விமானத்தை எத்தனை மணிநேரத்திற்கு நீங்கள் பறக்கக்கூடாது என்பதைப் பொருட்படுத்துவதில்லை. இருப்பினும், ஒரு குறிப்பிட்ட செலவில் "யூனிட் செலவினம்" விமானத்தின் செயல்பாட்டின் அளவை பொறுத்து (அல்லது குறைக்க) அதிகரிக்கும். உதாரணமாக, உங்களுடைய நிலையான செலவு காப்பீடு என்றால், ஒவ்வொரு ஆண்டும் எத்தனை விமானம் பறக்கிறது என்பதைப் பொறுத்து அதே விகிதத்தை நீங்கள் செலுத்துவீர்கள். உங்கள் காப்பீட்டு ஆண்டு ஒன்றிற்கு $ 1,200 டாலர்கள் செலவாகிறது என்றால், ஒவ்வொரு ஆண்டும் 100 மணி நேரம் விமானத்தை பறக்கிறீர்கள் என்றால் உங்கள் மணிநேர காப்பீட்டு செலவு மணி நேரத்திற்கு $ 12 ஆகும்.
இருப்பினும், நீங்கள் அடிக்கடி விமானத்தை பறக்கினால் (ஒவ்வொரு வருடமும் 200 மணிநேரம் என்று கூறினால்) உங்கள் காப்பீட்டு "ஒரு மணி நேரத்திற்கு செலவு" மணிநேரத்திற்கு $ 6 க்கு குறைகிறது. விமானங்களின் உரிமையாளர்கள், செலவினங்களைக் குறைப்பதற்கு அதிகமான பறக்க வேண்டிய அவசியம் தேவை என்று நீங்கள் அடிக்கடி கேட்பது ஏன்.
நிலையான செலவுகளுக்கான எடுத்துக்காட்டுகள்
நிலையான செலவுகளின் சில எடுத்துக்காட்டுகள் பின்வருமாறு:
- விமான நிதி (குத்தகை அல்லது கடனை செலுத்தும் அடிப்படையில்)
- காப்பீடு
- புத்தகங்கள், வரைபடங்கள் மற்றும் பொருட்களை வாங்குதல்
- ஹேங்கர் வாடகை
- வரி மற்றும் FAA பதிவு கட்டணம்
- விமான பாகங்கள்
- ஒரு குறிப்பிட்ட வருடாந்திர சம்பளம் வழங்கப்பட்டிருந்தால், கொல்வெம்பர் சம்பளம். ஒரு குழு உறுப்பினர் விமானம் மணிநேரத்தால் செலுத்தப்பட்டால், மறுபுறம், இது மாறி செலவில் கருதப்படுகிறது, ஏனெனில் செலவு விமானத்தின் நடவடிக்கை மட்டத்தில் சார்ந்துள்ளது.
ஒரு யூனிட்டுக்கான செலவு, அல்லது விமான மணி நேரத்திற்கான செலவு, விமான பயன்பாட்டின் அதிகரிப்பால் குறையலாம். மொத்தம், விமானிகள் இன்னும் அதிக மணிநேரத்தை பறக்கும்போது, "உங்கள் பக் பையை அதிகம்" என்று கூறுகிறார்கள். எடுத்துக்காட்டாக, நீங்கள் வருடத்திற்கு $ 6,000 க்காக ஹேங்கர் இடத்தை வாடகைக்கு எடுத்து, உங்கள் விமானத்தை 100 மணிநேரத்திற்கு பறக்க விரும்பினால், வாடகைக்கு வாடகைக்கு ஒரு மணி நேரத்திற்கு உங்கள் விலை $ 60 ஆகும். அதே தொட்டியை நீங்கள் வாடகைக்கு எடுத்துக்கொண்டால், வருடத்திற்கு 500 மணிநேரத்தை மட்டுமே பறக்க நேரிடும்.
நீங்கள் ஒரு விமானம் உரிமையாளர் அல்லது ஆபரேட்டர் ஆகும்போது நிலையான மற்றும் மாறி செலவுகள் இருவருக்கும் அங்கீகரிக்க முக்கியம். அனைத்துமே அடிக்கடி, ஒரு விமானத்தை வாங்கிய பிறகு சந்திக்கும் கூடுதல் செலவுகளால் விமான உரிமையாளர்கள் ஆச்சரியப்படுகிறார்கள். விமான பயணம், விமானம் பயன்பாடு மற்றும் விமான பராமரிப்பு ஆகிய இரண்டின் நிலையான (மற்றும் மாறி) செலவுகளை நீங்கள் அறிவீர்கள் என்றால், இந்த பொழுதுபோக்கை நீங்கள் வாங்க முடியுமா என்றால், உங்கள் வரவு செலவுத் திட்டத்தை காசோலையாக வைத்திருக்க உதவுங்கள்.