ஒரு டிஸ்கவரி விமானத்தை எடுப்பது? எதிர்பார்ப்பது என்ன?

01 இது சாதாரணமாக இருக்கும்

02 இது ஒரு சிறிய விமானம் இருக்கலாம்

பெரும்பாலான கண்டுபிடிப்பு விமானங்கள் செஸ்னா 172 அல்லது பைபர் வாரியர் விமானத்தில் நடத்தப்படுகின்றன, அல்லது மற்றொரு விமானம். பெரும்பாலான நேரங்களில், விமானம் ஒரு ஒற்றை என்ஜின் ப்ரொப்பரேட்டர்-இயக்கப்படும் விமானமாக இருக்கும், இதில் பயிற்றுவிப்பாளர் மற்றும் வாடிக்கையாளர் அல்லது மாணவர் முன் பக்கத்திலேயே உட்கார்ந்துகொள்வார். இந்த விமானங்கள் பொதுவாக 200 குதிரைத்திறன் அல்லது குறைந்த மற்றும் 100-150 முடிச்சுகளுக்கு இடையில் குரூஸ் ஆகும். இந்த விமானம் விமானப் பயிற்சிக்காகவும், கண்டுபிடிப்பு விமானங்களுக்கு பாதுகாப்பாகவும், நம்பகமான விமானமாகவும் இருக்கும்.

03 நீங்கள் கலந்து கொள்ளலாம்

இது நிச்சயமாக, தன்னார்வமாக உள்ளது, ஆனால் நீங்கள் பயிற்றுவிப்பாளராக பயிற்சியளிக்கும் வகையில் உங்கள் சொந்த விமானத்தை பறக்க அனுமதிக்கப்படுவீர்கள். பயிற்சியின் பின்னர், பயிற்றுவிப்பாளராக நீங்கள் பயிற்சி செய்யக்கூடிய பகுதிக்கு தரையில் உயரமான ஒரு பாதுகாப்பான உயரத்துக்குச் செல்லும்போது, ​​அடிப்படை மாறிகள், ஏறிக் கொள்ளும் மற்றும் வனப்பகுதிகளை எப்படிச் செய்வது என்பதை நீங்கள் நிரூபிப்பீர்கள், விமானத்தை கட்டுப்படுத்த அனுமதிக்கும். உங்கள் வட்டி அளவு அடிப்படையில் , நீங்கள் ஒரு தனியார் பைலட் சூழ்ச்சி அல்லது இரண்டு செய்ய முடியும். ஆனால் அது எப்போதுமே ஆறுதலின் உங்கள் நிலைப்பாட்டை சார்ந்து இருக்கிறது, மற்றும் பயிற்சியாளரை நீங்கள் விமானத்தின் கட்டுப்பாட்டை வழங்குவதற்கு முன் கேட்கும். சிலர் கட்டுப்பாட்டுகளைத் தொடுவதன் மூலமே பார்வையை அனுபவிப்பார்கள், அது முற்றிலும் நன்றாக இருக்கிறது.

04 ஒரு சாதாரண ஆனால் நிபுணத்துவ Preflight சுருக்கமாக

ஒரு பயணிகள் ஜெட் போல, பைலட் அல்லது பயிற்றுவிப்பாளர் ஒரு சில நிமிடங்கள் செலவழிப்பார், நீங்கள் எங்குப் போகிறீர்கள், எங்கே பறக்க வேண்டும், விமானம் எப்படி போகும் என்பதற்கான ஒரு விளையாட்டு திட்டம். கதவுகளையும் சீட் பெல்ட்களையும் எப்படி வேலை செய்வது மற்றும் எங்கு தேவைப்படுகிறீர்களோ அங்கு எங்கு சாக் சப்பைக் கண்டுபிடிப்பது என்பது உட்பட, முன்னுரிமை பாதுகாப்பு மாதிரியைப் பெறுவீர்கள்.

05 ஒரு சிறிய (சிறிய) புடைப்புகள் இருக்கும்

பயிற்றுவிப்பாளர்கள் வழக்கமாக கண்டுபிடிப்பு விமானங்கள் மீது துடைக்கும் வானிலை தெளிவான விலகி இருப்பதால் கொந்தளிப்பு பொதுவாக ஒரு பிரச்சினை அல்ல. அனுபவம் வாய்ந்த பைலட்டுகளுக்கு கூட சுற்றித் திரிவது சுவாரஸ்யமாக இல்லை, ஆனால் ஒரு சிறிய விமானத்தில் முன்பே ஒருபோதும் பறந்து விடாதவர்களுக்காக இது மிகவும் குறைவு.

பெரும்பாலான நேரங்களில், கண்டுபிடிப்பு விமானங்கள் அமைதியான நாட்களில் நடத்தப்படுகின்றன, ஆனால் கொந்தளிப்பு முற்றிலும் கணிக்க முடியாதது, எனவே சில சிறிய புடைப்புகள் இருந்தால், எச்சரிக்கை செய்யாதீர்கள். நீங்கள் எதிர்பார்த்ததை விட இது மிகவும் குறைவான கொந்தளிப்பாக இருக்கலாம், ஆனால் உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் உங்களை பாதுகாப்பற்ற நிலைமையில் எடுத்துக்கொள்ள மாட்டார், மற்றும் சிறிய விமானம் கொந்தளிப்பு என்பது சாதாரண விமானத்திற்கு மிகவும் சாதாரணமானது.

06 நீங்கள் ஒரு ஹெட்செட் அணிந்து கொள்வீர்கள்

விமானிகள் மற்றும் விமான போக்குவரத்து கட்டுப்பாடுகள் தேவைப்பட்டால் மற்ற விமானிகள், விமான ஓட்டப்பந்தயக் குறைப்பைக் குறைப்பதற்கும், ஒருவருக்கொருவர் தொடர்புகொள்வதற்கும், ஹெலிகாப்டர்கள் அணியக்கூடும். நீங்கள் அணிய ஒரு தலைக்கவசத்தை வழங்கப்படும். அவர்கள் வசதியாக இருக்கிறார்கள், மற்றும் அவர்கள் உங்களைப் பேச மற்றும் பைலட் மற்றும் பிற பயணிகளிடம் பேச அனுமதிக்கிறார்கள். கவலைப்படாதே: மற்ற விமானிகள் அல்லது ATC மூலமாக வானொலியில் உங்கள் குரல் கேட்கப்படமாட்டாது - பைலட் அதற்குப் பயன்படும் ஒரு மிகுதி-பேச்சுப் பரிமாற்றம் இருக்கிறது. நீங்கள் உங்கள் ஹெட்செட் மைக்ரோஃபோனைப் பேசும்போது, ​​பைலட் மற்றும் வேறு பயணிகள் மட்டுமே உங்களிடம் கேட்பார்கள்.

07 நீங்கள் Airsick பெறலாம்

நீ உடம்பு சரியில்லை, ஆனால் நீ உன்னால் முடியும். மக்கள் குறிப்பாக விமானப் பயணத்தை மேற்கொள்வது மிகவும் முக்கியம், குறிப்பாக முதல் விமானம் அல்லது இரண்டு. நீங்கள் செய்தால் சங்கடப்பட வேண்டாம். நரம்புகள், உற்சாகம் மற்றும் மிதக்கும் உணர்வு ஆகியவற்றின் கலவையால் யாரும் குமட்டல் ஏற்படலாம். கூட அனுபவம் வாய்ந்த விமானிகள் அவ்வப்போது குமிழ் பெற முடியும் - அது பறக்கும் பக்க விளைவுகள் தான். நீங்கள் தொந்தரவாக உணர்கிறீர்கள் என்றால், விமானிடம் சொல்லுங்கள், அவர் விரைவாக முடிந்தவரை விரைவாக தரையிறங்குவார், அங்கு நீங்கள் உடனடியாக உடனடியாக உணரலாம். ஊக்கமளிக்காதீர்கள். பல மாணவர் விமானிகள் முதலில் உடம்பு சரியில்லை, ஆனால் நீங்கள் பறக்கிறீர்கள், விரைவாக உங்கள் உடல் உணர்ச்சிகளை சரிசெய்கிறது. பெரும்பாலான மாணவர்கள் முதல் சில விமானங்களில் ஏர்லைன்ஸின் மூலம் வேலை செய்கிறார்கள்.

08 ஒரு பைலட் ஆக என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதை அறியுங்கள்

எந்த முட்டுக்கட்டை விற்பனையும் இல்லை, ஆனால் உன்னுடைய பயிற்றுவிப்பாளன் உன்னுடன் பறந்து செல்லும் மகிழ்ச்சியை பகிர்ந்து கொள்ள ஆவலாக இருப்பாய் என்று எதிர்பார்க்கிறேன். ஒரு விமானி பயிற்சியின் போது எதிர்பார்ப்பது பற்றி மேலும் அவர் உங்களிடம் சொல்லலாம், ஒரு பைலட் உரிமத்தைப் பெறுவது எப்படி, விமானம் பற்றி உங்கள் கேள்விகளுக்கு மகிழ்ச்சியுடன் பதிலளிக்க வேண்டும். அவர்கள் விற்பனையாளர்களாக இல்லை, இருப்பினும், வழக்கமாக ஒரு மோசமான விற்பனை ஆடுகளம் இல்லை; அனைத்து பிறகு, பயிற்றுனர்கள் பொதுவாக பொருட்படுத்தாமல், மற்றும் ஒரு புதிய மாணவர் கையெழுத்திடுவதற்கு வழக்கமாக ஒரு போனஸ் இல்லை (சில நேரங்களில் இருப்பினும்). பெரும்பாலான பயிற்றுவிப்பாளர்கள் மற்றவர்களுடன் பறக்கும் உலகத்தை பகிர்ந்து கொள்வதில் மிகவும் ஆர்வமாக உள்ளனர். குறைந்தபட்சம், உங்கள் பயிற்றுவிப்பாளர் ஒருவேளை உங்களுடன் அடுத்த விமானத்தில் பயணம் செய்வதற்கு நீங்கள் திரும்பி வர விரும்புகிறீர்கள் என்று முடிவு செய்தால் அடுத்த படிகள் உங்களுடன் பகிர்ந்து கொள்ளலாம்.

09 உள்ளூர் பகுதி பார்க்கவும்

ஆமாம், ஒருவேளை நீங்கள் உங்கள் வீட்டிற்கு பறக்கலாம். இது ஒரு கண்டுபிடிப்பு விமானத்தின் போது செய்ய ஒரு பொதுவான விஷயம். நீங்கள் உள்ளூர் அடையாளங்கள், அருகிலுள்ள ஏரிகள், நகரங்கள் மற்றும் நகரங்களைக் காணலாம். காற்றில் இருந்து பார்க்க விரும்பும் ஒரு குறிப்பிட்ட இடத்தை நீங்கள் வைத்திருந்தால், உங்கள் பைலட் அறிந்திருக்கட்டும். அது வரம்பிற்குள்ளாக இருந்தாலும், ஏதேனும் வான்வழி கட்டுப்பாடுகள் மீறவில்லை என்றால், அவர்கள் வழக்கமாகக் கடமைப்பட்டிருக்கிறார்கள்.

10 டிஸ்கவரி விமானங்கள் வழக்கமாக 1-2 மணிநேரம் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள்

ஒரு முதல் முதல் விமானத்தில், நீங்கள் சுமார் 15-20 நிமிடங்கள் சுருக்கமாக, 30 நிமிடங்கள் அல்லது ஒரு மணிநேரத்திற்கு பறக்கலாம், பின்னர் நீங்கள் விமானத்தின் முன் புகைப்படங்களுக்கு நேரத்தை அனுமதிக்க வேண்டும், மற்றும் பைலட் ஏதேனும் கேள்விகள் அல்லது நீங்கள் அடுத்த படியாக சென்று விமான பயிற்சி தொடங்க முடிவு செய்தால் . முழு அனுபவமும் வழக்கமாக ஒன்று முதல் இரண்டு மணிநேரம் வரை எடுக்கும்.