பயமுறுத்தல்கள்

இரவில் பறக்கும் விமானிகள் பெரும்பாலும் ஒரு இனிமையான பணி. ரேடியோ உரையாடல்கள் நாளுக்கு நாள் இறந்துவிடுவதால், அமைதியான கொந்தளிப்பு செழித்தோங்கும் போது மென்மையானது. ஆனால் நைட் விமானம் இரவு நேர பிரமைகள் உட்பட அதன் சொந்த சவால்களுடன் வருகிறது . பைலட்டுகள் இந்த பிரமைகளை அடையாளம் கண்டு, அவற்றை புறக்கணித்து அல்லது பறக்கும்போது அவற்றை ஈடுசெய்வதற்கு பயிற்றுவிக்கப்படுகிறார்கள், ஆனால் இரவில் வானம் விமானிகளுக்கு மிகச் சிறந்தது கூட ஏமாற்றும்.

இங்கே விமானிகள் எதிர்கொள்ளும் ஒன்பது வகையான பிரமைகள் உள்ளன:

பிளாக் ஹோல் அணுகுமுறை

கருப்பு துளை அணுகுமுறை ஒரு பெரிய, unlit பகுதியில் ஒரு அணுகுமுறை ஏற்படுகிறது. பெரும்பாலும் அது தண்ணீர் உடல்கள் மீது நடக்கும், ஆனால் அது எந்த unlit நிலப்பரப்பு மீது ஏற்படலாம். ஒரு பெரிய கறுப்பு துளை மீது எந்தவிதமான குறிப்பும் இல்லாமல், ஒரு பைலட் எளிதில் அடைய முடியும் அல்லது அணுகுமுறையை நிலைநிறுத்துகிறது, இதன் விளைவாக ஒரு நிலையற்ற அணுகுமுறை ஏற்படுகிறது. கருப்பு துளை அணுகுமுறை மாயையை அனுபவிக்கும் போது, ​​ஒரு பைலட் விமானத்தின் கருவிகளில் தங்கியிருக்க வேண்டும், நிலையான நிலை மற்றும் நிலையான வளிமண்டல விகிதம் உள்ளிட்ட ஒரு நிலையான அணுகுமுறையைத் தக்கவைக்கும் ஒரு சரியான உயரத்தில் இருக்கும்.

Autokinesis

Autokinesis கண் ஒரு மாயை. இரவில், ஒரு விமானம் அல்லது மற்றொரு விமானத்திலிருந்து வெளிச்சம் போன்ற ஒளிபுகுவானது ஒரு இருண்ட பின்னணிக்கு எதிராக ஒரு வெளிச்சத்தில் நிற்கும்போது, ​​வெளிச்சம் நகரும் உணர்வைப் பெறுகிறது.

இந்த மாயையைப் பற்றி தெரிந்துகொள்வது, அதை மறைக்க உதவுகிறது, கண்களை நகர்த்துகிறது அல்லது ஏற்றிச்செல்லும் பொருளின் பக்கத்தை நோக்குகிறது.

தவறான ஹார்மன்ஸ்

VFR விமானிகள் பூமியின் இயற்கையான அடிவானத்தில் அதிக நாள் தங்கியுள்ளனர். இரவில், சூரியன் இறங்கி வந்து பார்க்கும் அளவுக்கு இல்லை, மனதில் பெரும்பாலும் முயற்சி செய்யாமல், முயற்சி செய்ய முயற்சிக்கும்.

நேரங்களில், ஒரு பைலட் ஒரு மிதவை மேகம் அல்லது ஒரு நெடுஞ்சாலை ஒரு நெடுஞ்சாலை விளக்குகள் விளக்குகிறது மற்றும் விமானம் வங்கி அது அணுகுமுறை நேராக மற்றும் தவறான அடிவானத்தில் தொடர்பாக நிலை உள்ளது. இந்த வழக்கில் விளைவாக ஒரு தேவையற்ற தொடர்ச்சியான திருப்பமாக இது நிச்சயமாக, பிரச்சனையில் உள்ளது. இரவில் பறக்கும் ஒரு பைலட், அத்தகைய தவறான எல்லைகளை அடையாளம் காணும் போது, ​​நேராகவும் நிலைப்பாட்டியுமாக இருப்பதை உறுதிப்படுத்த விமானத்தில் அணுகுமுறை காட்டி மீது அதிக அளவில் தங்கியிருக்க வேண்டும்.

ஃப்ளிக்கர் வெர்டிகோ

ஃப்ளிக்கர் செங்குத்தாக மூளையை ஒளிமையாக்கும் ஒளி மிகவும் துல்லியமாக செயல்படாத ஒரு அரிய நிலை. இது ப்ரொப்பல்லர் அல்லது ப்ரொஜெல்லரில் சூரிய ஒளி இருந்து இரவு ஒளிர்கிறது ஸ்ட்ரோப் விளக்குகள் ஏற்படுகிறது, அது disorientation மற்றும் குமட்டல் விளைவிக்கும். நல்ல செய்தி இது அரிதான நிகழ்வு சேர்ந்து, அதை திருத்தி மிகவும் எளிது - பைலட் ஒளி ஆஃப் அணைக்க அல்லது சூரிய இருந்து திரும்ப வேண்டும்.

ரன்வே விளக்குகள்

பிரகாசமான ஓடுபாதை விளக்குகள் வானூர்தி விமானத்தை விட உண்மையில் குறைவாக இருப்பதாக உணரலாம், இதனால் உயர்ந்த அணுகுமுறை உயர்ந்த அணுகுமுறைக்கு என்னவென்று உணர்கிறீர்களோ அந்த அளவுக்கு அதிகமான இயல்பான அணுகுமுறை பறக்கின்றது. இந்த வழக்கில் பைலட் அவரது கருவிகளை நம்பவில்லை என்றால் ஒரு நிலையற்ற அணுகுமுறை நிலை ஏற்படும்.

சாயமிடுவது

ஓடுபாதையின் அணுகுமுறைக்கு முன்னால் நிலப்பகுதி மேல்நோக்கி சரிந்துகொண்டிருக்கும்போது, ​​விமானம் மிக அதிகமாக இருப்பதாக நம்புவதற்கு பைலட் ஏமாற்றப்படலாம், இதன் காரணமாக அவரை விமானம் குறைவாக குறைக்கலாம். மாறாக, ஒரு கீழ்நோக்கி சாய்வு ஒரு பைலட் அவர் மிகவும் குறைவான என்று நினைக்கும், இதனால் அதிக விட சாதாரண glidepath.

ரன்வே அகலம்

ஒரு பரந்த விட வழக்கமான ஓடுபாதை அவர் குறைந்த என்று ஒரு பைலட் ஏற்படுத்தும். ஈடுசெய்யும் முயற்சியில், அவர் உயர்வான விட சாதாரண அணுகுமுறையை பறக்கக்கூடும், அல்லது இறுதி அணுகுமுறைக்கு பாதுகாப்பற்ற காற்றோட்டத்துடன் இணைக்கலாம்.

மழை

மழை, மூடுபனி மற்றும் மூடுபனி ஆகியவை எல்லா விமானிகளும் தொலைதூரத் தூரத்தை உணர வழிவகுக்கலாம். மழை, எடுத்துக்காட்டாக, அணுகுமுறை மற்றும் ஓடுபாதை விளக்குகள் இரவில் பிரகாசமானதாக தோன்றக்கூடும், இதனால் ஒரு பைலட் அவர் இருக்க வேண்டும் எனக் குறைவாக இருப்பதைப் போல உணருகிறார், இதில் அவர் அதிகமான சாதாரண அணுகுமுறைக்கு மேலோட்டமானதாக இருக்கலாம்.

மேலும் மூடுபனி மற்றும் தாடையானது இரண்டும் தோற்றமளிப்பதை விட அதிக தூரம் ஓடிக்கொண்டிருக்கின்றன, இது மிகவும் அதிகமாக இருப்பதாக தோன்றுகிறது.

வெள்ளை வெளியே நிலை

ஒரு சாம்பல் மேற்புற அடுக்குடன் இணைந்து பனி மூடிய நிலப்பரப்பு ஒரு முழுமையான வெள்ளை-அவுட் தோற்றத்தை ஏற்படுத்தும், இது ஒரு பைலட் எந்தவிதமான காட்சி குறிப்புகளையும் பெற கடினமாக்குகிறது, அதாவது ஒரு பைலட் எவ்வளவு உயர்ந்த அல்லது குறைந்த அளவை தீர்மானிக்க தீர்மானிக்க கடுமையானது என்பதாகும். அணுகுமுறை. உயரங்களை அணுகுவதற்கு நெருக்கமான கவனம் செலுத்துவதன் மூலமும், காற்றும் காற்றுகளும் இதை சரிசெய்ய உதவும்.

மாயைகள் விமானிகளிலும், குறிப்பாக இரவில் அல்லது குறைந்த தெளிவுத்திறனில் நிலைமைகளிலும் திசை திருப்பக்கூடும். கிட்டத்தட்ட அனைத்து இந்த பிரமைகள், திருத்தம் எளிது: வாசித்தல் நம்புங்கள், ஒரு நிலையான அணுகுமுறை வேகம் மற்றும் அணுகுமுறை பகுதிகள் பறந்து வருகின்றன பொருத்தமான உயரங்களை பராமரிக்க, அது நிகழும் போது ஒரு மாயையை அங்கீகரிக்க மன தயாராக இருக்க வேண்டும்.

ஆதாரங்கள்: FAA , ஏர்பஸ்