செங்குத்து வேக காட்டி ஒரு விமானத்தில் ஆறு அடிப்படை விமான கருவிகளில் ஒன்றாகும். வானூர்தி ஏறும், தரையிறங்குவதா அல்லது விமானத்தில் பறந்து கொண்டிருக்கிறதா என்பதை VSI விமானிக்கு தெரிவிக்கிறது. செங்குத்து வேக காட்டி ஏறத்தாழ ஒரு நிமிடத்திற்கு விகிதத்தில் தகவலை அளிக்கிறது (fpm) ஏற அல்லது வம்சாவளிக்கு. உதாரணமாக, விரும்பிய ஏறும் அல்லது வம்சாவளியை நிமிடத்திற்கு 500 அடி உயர்த்தப்படலாம், மேலும் VSI காட்டி இந்த பணியை எளிதாக்குகிறது.
செங்குத்து வேக காட்டிலை துல்லியம் மற்றும் உறுதிப்பாட்டிற்காக, குறிப்பாக கருவி பயணிகளுக்கான ஒரு வசதியான கருவியாக கருதுங்கள் . மற்ற ஐந்து அடிப்படை கருவிகளுடன் (விமான காற்றோட்டமான, அணுகுமுறை காட்டி, மிதமிஞ்சி, ஒருங்கிணைப்பாளர் மற்றும் தலைப்பு அடையாளப்படுத்தி) உடன் VSI வானூர்தியின் நிலையை ஒரு நல்ல அறிகுறியாக அளிக்கிறது.
எப்படி VSI படைப்புகள்
செங்குத்து வேக காட்டி ஒரு காற்றுச்சீரமைப்பி கருவி உறை உள்ளே ஒரு உதரவிதானம் உருவாக்கப்படுகிறது. கருவி முகத்தின் மீது ஊசிக்கு இணைப்பால் மற்றும் கியர்ஸ் மூலமாக இணைக்கப்பட்டுள்ளது. நிலையான அழுத்தம் கோடுகள் திசையம் மற்றும் கருவி உறை ஆகிய இரண்டிற்கும் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. வைரஸைச் சுற்றியுள்ள உறை ஒரு மீட்டர் கசிவு உள்ளது, இது வம்சாவளியை ஏறுவதற்கான விகிதத்தை பிரதிபலிக்க உதவுகிறது.
அழுத்தத்தை அதிகரிக்கும்போது அழுத்தம் மாற்றங்கள் உடனடியாக அளவிடப்படுகிறது. சுற்றியுள்ள கருவி உள்ள மீட்டர் கசிவு அழுத்தம் மாற்றத்தை அளவிடுகிறது, ஆனால் கசிவு ஒரு வேண்டுமென்றே பின்னடைவை அளிக்கிறது, கருவி துடிப்பை மாற்றுவதை விட மெதுவாக அழுத்தம் மாற்றத்தை அளவிடுவதற்கு அனுமதிக்கிறது.
இந்த லேக் நிலையான அழுத்தம் கசிவு மற்றும் நிமிடத்திற்கு கால் கருவி ஊசி அளவிடப்படுகிறது என ஏற அல்லது வம்சாவளியை தொடர்புடைய விகிதம் இருந்து வருகிறது. ஒரு சில நொடிகளுக்குப் பிறகு விமானம், இரண்டு அழுத்தங்கள் சமன் மற்றும் செங்குத்து வேக காட்டி நிமிடத்திற்கு '0' அடி (எஃப்எம்எம்) காட்டுகிறது.
ஒரு ஏறுவரிசை அல்லது வம்சாவளியின் விளைவாக, செங்குத்து வேக காட்சியில் முதல் தகவல் போக்கு (அர்த்தம், திடீர் ஏற அல்லது வம்சாவளியைக் குறிக்கும்) காட்டப்பட்டுள்ளது, பின்னர் விகிதம் தகவலாக காட்டப்படுகிறது (எடுத்துக்காட்டாக, 400 பிபிஎம்).
பிழைகள் மற்றும் வரம்புகள்
கொந்தளிப்பு : செங்குத்து வேக காட்டி கொந்தளிப்பு போது துல்லியமாக மற்றும் திடீரென்று சூழ்ச்சி போது. அளவிடக்கூடிய கசிவுடன் தொடர்புடைய லாக் ஆறு முதல் எட்டு வினாடிகள் ஆகும், கொந்தளிப்பு வேகத்தை எதிர்கொள்ளும் போது செங்குத்து வேக காட்டி கிட்டத்தட்ட பயனற்றது. கொந்தளிப்பு ஏற்படுமானால், பைலட் "ஊசி துரத்து" அல்லது ஒரு நிலையான விகிதத்தை பராமரிப்பதற்கு பதிலாக, அணுகுமுறை சுட்டிக்காட்டி அல்லது வெளிப்புற காட்சி குறிப்புகளைப் பயன்படுத்தி பொருத்தமான பிட்ச் அணுகுமுறையை பராமரிக்க முயற்சிக்க வேண்டும்.
நிலையான போர்ட் தடுப்பு : ஒரு நிலையான துறைமுகம் தடுக்கப்பட்டால், ஒரு உயர அளவிக்கு ஒத்ததாக இருந்தால் , செங்குத்து வேக காட்டி '0' குறிக்கும் மற்றும் ஒரு ஏற அல்லது ஒரு வம்சாவளியைக் கொண்டு எந்த மாற்றமும் காணப்படாது. இருப்பினும், சில விமானம் மாற்று நிலையான மூலத்துடன் பொருத்தப்பட்டிருக்கும், இது நிலையான நிலையான வரியின் தடுப்பு ஏற்பட்டால், விமானக் கருவிகளுக்கான நிலையான காற்றுக்கு ஒரு மாற்று ஆதாரத்தை வழங்குகிறது.